Stallregie bei Haas?: Letztes Gespräch mit den Fahrern

Als erstes Team des Jahrgangs 2019 hat Haas seinen Renner vorgestellt. Obwohl zunächst nur Computer-Grafiken verschickt wurden, ließen sich schon einige interessante technische Details erkennen. Wir zeigen sie Ihnen...

Zunächst fällt natürlich vor allem die neue Lackierung ins Auge. Dank dem neuen Hauptsponsor Rich Energy ist der VF-19 im Design der Getränkedose angemalt. Der schwarz-goldene Look erinnert an die legendären Lotus-Renner der 70er Jahre, die im Design der Zigaretten-Marke John Player Special unterwegs waren.

Die bekannten Akzente in Rot und Grau, die man aus den ersten beiden Haas-Jahren kannte, sind komplett verschwunden.

Das Logo ist nun in Weiß auf den Seitenkasten gepinselt. Die einzige andere Farbe kommt vom blauen Sponsorlogo von Peak (Schmierstoffe) auf der Heckflügel-Endplatte.

Die Heckansicht ist bis auf das Logo am Heckflügel komplett schwarz.

In den dunklen Grundton ist es nicht einfach, Details zu erkennen. Wir haben trotzdem einige interessante Features gefunden.

An den Anblick der neuen, 20 Zentimeter breiteren Frontflügel können Sie sich schon mal gewöhnen. Sie werden an allen Autos so oder so ähnlich aussehen.

Mehr als fünf Elemente sind nicht erlaubt. Hier ist das Hauptblatt zweigeteilt, dazu kommen drei Flaps.

Eines der interessantesten Details gleich vorneweg: Die Felgen haben eine doppelte Wand. Wir nehmen an, dass hier Luft ausgeblasen wird, um die Strömung seitlich abzulenken.

Früher durften die Ingenieure die in den Bremshutzen eingefangene Luft noch durch die Achse leiten. Das ist 2019 verboten. Mit den doppelwandigen Felgen hat Haas offenbar eine Lücke im Reglement gefunden.

Interessanterweise erkennt man auch an den Hinterrädern ein gestaffeltes Felgenbett. Ob die Maßnahme aerodynamische Gründe hat oder der Kühlung der Reifen dient, können wir noch nicht sagen.

Ebenfalls zu erkennen ist, dass Haas neuerdings die Luft von unten durch die Frontpartie nach oben führt. Der sogenannte S-Schacht ist aber keine neue Erfindung.

Die auffällig golden lackierten Rückspiegel sind weit außen an den Seitenkästen montiert.

Hier sieht es so aus, als seien die Spiegel über ein horizontales Flügel-Profil mit der Cockpitwand verbunden.

Im Profil erkennt man, wie weit die Spiegel von den Seitenkästen nach vorne ragen.

Beim Ansatz der Rückenflosse ist eine ungewöhnliche Aussparung in der Finne zu erkennen. Darüber trohnt ein kleiner Flügel, der die Luft zum Heck beruhigt. Aus dieser Perspektive auch gut zu erkennen sind die Kühlöffnungen am hinteren Teil des Halos.

Die vertikalen Leitbleche an der Flanke wurden komplett verändert. Die Seitenkästen bauen nicht mehr so breit wie vorher. Möglich machen das neue Kühler im Inneren, die wie eine Helix ineinander verdreht sind.

Interessant sieht auch dieses kleine Flügelchen am vorderen Ende des Unterbodens aus. Durch die schwarze Lackierung sind genauere Details leider nicht so einfach auszumachen.

Die Bargeboards setzen den neuen Regeln entsprechend weiter vorne an und bauen nicht mehr ganz so hoch. Das soll die Lesbarkeit von Sponsorenlogos auf der Cockpitwand verbessern.

Ein weiteres Highlights des Haas VF-19 ist seine Hinterachse. Die oberen Querlenker sind schon weit vor dem Radträger zu einem Element verbunden. Es entsteht dadurch ein Flügelprofil.

Die beiden Wastegate-Röhrchen am Auspuff liegen übereinander auf dem Endrohr. Wir gehen davon aus, dass Motoren-Partner Ferrari diese neue Lösung ebenfalls verwenden wird.

Über dem Auspuff ist noch ein T-Flügel montiert, wie man es auch schon aus dem Vorjahr kennt.

Eigentlich dachten wir, dass sich durch die Heckflügel-Endplatten keine größeren Schlitze mehr ziehen dürfen. Doch das gilt offenbar nur für den oberen Teil. In der Mitte wurde die Haas-Endplatte wie ein Lamellen-Vorhang aufgesplittet.

Zum Abschluss noch einmal ein direktes Vergleichsbild des Vorjahres-Autos mit dem aktuellen Modells. Auch wenn die Perspektive nicht ganz identisch ist, fällt sofort der breitere Frontflügel und die veränderte Form der Seitenkästen ins Auge.

Romain Grosjean - Haas F1 - Formel 1 - 2019

Der Look der neuen Rennoveralls wurde ebenfalls präsentiert. Hier Romain Grosjean in Schwarz und Gold.

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