Red Bull knapp hinter Ferrari

Red Bull RB15 - Shakedown - Silverstone - Formel 1 - 2019

Red Bull hat seinen RB15 - wie das Vorjahresmodell - in einer Spezial-Lackierung vorgestellt. Wir zeigen Ihnen die Bilder vom Shakedown in Silverstone und gehen näher auf einige Technik-Details ein ...

Max Verstappen hatte die Ehre, mit dem neuen Renner auf Jungfernfahrt zu gehen.

Während Mercedes eine Hälfte der Strecke in Silverstone gemietet hatte, drehte der RB15 auf der anderen Hälfte seine Runden.

Die Lackierung mit dem angedeuteten Bullen auf der Motorhaube erinnert an das alte Toro-Rosso-Design.

Beim Shakedown wurden alle Systeme auf Herz und Nieren getestet, damit in der ersten offiziellen Testwoche keine bösen Überraschungen warten.

So hatte der RB15 Regenreifen drauf, obwohl die Piste trocken war.

Red Bull RB15 - Shakedown - Silverstone - Formel 1 - 2019

Kurz vor dem Shakedown hatte Red Bull schon ein paar Studio-Bilder veröffentlicht, auf denen wir die ersten Technik-Features erkennen konnten.

Der verwirrende Anstrich machte die Suche nach den Aero-Geheimnissen nicht so einfach.

Vor allem im Bereich der Bargeboards und der Seitenkästen präsentiert sich das Newey-Auto extrem verschachtelt. Das Konzept mit den weit nach oben gezogenen Kühleinlässen wurde dieses Jahr in extremerer Form fortgeführt.

Der Frontflügel sieht noch sehr einfach aus. Wir wissen nicht, ob das Reglement die Designer so stark eingeschnürt hat oder ob die Weiterentwicklung erst später gezeigt wird.

Das verrückteste Feature befindet sich auf der Oberseite der Frontpartie. Dort, wo normalerweise der S-Schacht austritt, zeigt sich auch ein Lufteinlass.

Hier das Element aus einer anderen Perspektive. Das werden wir uns bei den Testfahrten sicher noch einmal genau anschauen.

Die Nase trägt wie schon in den vergangenen Jahren ein Loch. Die Öffnung des "Staubsaugers" ist allerdings etwas verbreitert worden.

Die Aufhängung des Frontflügels an der Nase zieht sich weit nach oben.

Direkt dahinter wachsen komplett neu geformte Leitbleche aus der Unterseite der Nase.

Auch die Lufthutzen an den Vorderrädern zeigen sich in einem neuen Design.

Bei der Form der Seitenkästen muss man ganz genau hinschauen. Es ist nicht besonders gut zu erkennen, wie groß die eigentlichen Kühlöffnungen wirklich sind.

Noch eine Spur extremer ging Red Bull bei der Form der Rückspiegel. Die Gehäuse sind offen und lenken die Luft nach hinten in die gewünschten Bahnen.

Von vorne lässt sich erkennen, wie die Spiegel mit Flügel-Profilen am Chassis befestigt sind. So extrem wie Newey macht das bisher kein anderer.

Beim Heckflügel folgt Red Bull nicht dem Trend von Ferrari - im Gegensatz zu Renault und Mercedes. Der Flügel steht weiterhin auf einer Stelze.

Der obere Teil der Heckflügel-Endplatten ist ausgestellt. Leider lassen sich auf den ersten Bildern keine Details zu erkennen.

Max Verstappen - Red Bull - Shakedown - Silverstone - Formel 1 - 2019

Zum Abschluss noch ein paar Fotos der Piloten vom Shakedown in Silverstone.

Pierre Gasly - Red Bull - Shakedown - Silverstone - Formel 1 - 2019

Rookie Pierre Gasly musste erst einmal zuschauen.

Max Verstappen stieg erstmals mit seinem neuen Helmdesign ins Cockpit.

Der Kopfschutz ist nun nicht mehr blau lackiert sondern trägt eine weiße Grundfarbe.

Teamchef Christian Horner und Pierre Gasly verfolgten die ersten Kilometer des neuen Autos mit Neugier.

Pierre Gasly & Max Verstappen - Red Bull - Shakedown - Silverstone - Formel 1 - 2019

Anschließend fachsimpelten die Piloten. Erste Erkenntnisse wird aber wohl erst der Test in Barcelona bringen.

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