Porsche 935 2018 (991.2)

Neuauflage einer Rennsport-Legende: Porsche legt den 935/78 wieder auf. Rechts das Original, links die Neuinterpretation.

06/2019, Porsche 935 (991.2) im Karbon-Look

Der Porsche 935 Gen 2 besteht komplett aus Karbon, wie dieses Foto zeigt.

Porsche veröffentlichte in den sozialen Netzwerken Bilder, die den Clubsport-Renner völlig unbekleidet zeigen.

Da bekommt der Ausdruck "Car Porn" eine ganz neue Bedeutung.

Auch der Heckflügel ist aus dem ultraleichten Verbundwerkstoff gefertigt.

Aufgrund der Leichtbau-Maßnahmen liegt das Gewicht bei 1.380 Kilogramm.

Ort der Weltpremiere war der Laguna Seca Raceway in Kalifornien. Das damalige Farbdesign erinnerte an die legendären Farben von Martini Racing.

Porsches Design-Team entwickelte dazu sieben weitere Farbkombinationen, die vergangene Motorsportzeiten neu interpretieren.

In der Vaillant-Lackierung trat das Kunden-Team Kremer ab 1977 mit dem Porsche 935 an.

Kremer Racing brachte den Porsche 935 auch mit Sachs-Sponsoring an den Start.

In Le Mans traten Dick Barbour, Brian Redman und John Fitzpatrick in den eher dezenten Farben an.

Ein Schelm, wer an Ferrari denkt: Porsche 935 in den Farben von Momo Racing.

Besonders Pilot Gianpiero Moretti pilotierte den 935 in der Lackierung des italienischen Lenkrad-Spezialisten aus der Motorsport-Stadt Monza.

Schwarz-Gold? Richtig, hier handelt es sich um die Farben von John Player Special, die vor allem mit Lotus in Verbindung gebracht werden.

Aber auch Kremer Racing trat mit dem Porsche 935 in der Gruppe 5 in diesem Design an.

In den Interscope-Farben war der Porsche 935 vor allem auf amerikanischen Rennstrecken unterwegs.

Bob Garretson und Brian Redman fuhren mit dieser 935-Version 1981 bei den 24 Stunden von Daytona auf den ersten Platz.

Diese Farbgebung kennt man eher vom Porsche 917, der in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag feiert.

Porsche Salzburg feierte im rot-weißen 917 im Jahr 1970 Porsches ersten Triumph bei den 24 Stunden von Le Mans.

Natürlich dürfen die Gulf-Farben nicht fehlen, obwohl auch sie eher mit dem Porsche 917 in Verbindung gebracht wird.

Mit finanzieller Unterstützung von Gulf Oil gewann Porsche mit dem 917 die Sportwagenweltmeisterschaft 1970 und 1971.

Hier wieder im Martini-Look. Der 935 Gen 2 hat keine Straßenzulassung, sondern ist für Clubsport-Veranstaltungen und private Rennstrecken-Trainings gedacht.

Enthüllt wurde der Clubsport-Renner von Detlev von Platen, Porsche-Vorstandsmitglied für Vertrieb und Marketing, sowie dem ehemaligen Formel-1-Piloten und Porsche-Markenbotschafter Mark Webber.

„Da das Auto nicht homologiert ist, mussten Ingenieure und Designer nicht den üblichen Reglements folgen und konnten sich dementsprechend frei entfalten“, sagt rank-Steffen Walliser, Leiter Motorsport und GT-Fahrzeuge.

Porsche begreift die Neuauflage des legendären 935/78 als Geschenk an seine Fans zum Firmenjubiläum.

Der Clubsport-Rennwagen kommt mit langer Nase, noch längerem Heck, riesigem Heckspoiler und im angedeuteten Martini-Racing-Outfit.

Das Original ist Porsche-Fans unter der Bezeichnung "Moby Dick" bekannt und kam 1978 in der Markenweltmeisterschaft zum Einsatz.

Die technische Basis liefert der aktuelle Porsche 911 GT2 RS.

Details wie diese werden die Herzen der 77 Besitzer - das Auto ist streng auf diese Anzahl limitiert - höher schlagen lassen.

Das Cockpit des Einsitzers ist reduziert auf das Wesentliche. Dennoch hielt hier die Moderne Einzug.

In der Breite misst die Neuauflage des Porsche 935 satte 2,03 Meter. Allein der Heckflügel ist 1,91 Meter breit.

Durch den langen Vorder- und Hinterwagen wächst der 911 GT2 RS auf 4,87 Meter an.

Die riesigen Lufteinlässe tragen dem enormen Luftbedarf des Motors Rechnung, der aber wie gehabt im Heck sitzt.

Im Heck steckt ein 700 PS starker 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturboaufladung, der weitgehend identisch mit dem des 911 GT2 RS ist.

Anlass für die Wiederauflage ist ein Jubiläum: 2018 wird die Firma Porsche 70 Jahre alt.

Wie beim originalen 935/78 sind die Felgen aerodynamisch verkleidet.

935: Für Porsche- und Rennsport-Freunde eine legendäre Zahlenkombination.

Die LED-Rückleuchten in den Endplatten des Heckflügels sind an den LMP1-Renner 919 Hybrid angelehnt.

Die Außenspiegel stammen vom aktuellen Le-Mans-Sieger 911 RSR.

Die beiden Titan-Endrohre zitieren einen anderen historischen Porsche-Renner: den 908 aus dem Jahr 1968.

Hier dürfen jene Glücklichen hineingreifen, die zuvor 701.948 Euro zuzüglich länderspezifischer Mehrwertsteuer an Porsche überwiesen haben.

Das Gewicht beträgt etwa 1.380 Kilogramm.

Ab Juni 2019 kann im Porsche 935 Gen 2 den Bestzeiten auf den Rennstrecken dieser Welt nachgejagt werden.

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