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Porsche 919 Hybrid - WEC 2017 - Technik-Check
© Porsche
Porsche will 2017 mit dem 919 Hybrid den Titel in Le Mans verteidigen. Wir stellen Ihnen das Auto im Detail vor ...
Porsche 919 Hybrid - WEC 2017 - Technik-Check
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Zwei Porsche treten 2017 in Le Mans gegen drei Toyota an.
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Der Zweiliter-Vierzylinder-Turbo-Motor wurde beim Gewicht und vor allem in Bezug auf den Wirkungsgrad nochmal deutlich optimiert, unter anderem mit einem neuen Zündsystem.
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Auffällig sind die Änderungen an der Aerodynamik, die zum Teil vom Reglement ditkiert wurden.
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Für Testredakteur Christian Gebhardt fand die Bescherung dieses Jahr schon am 29. Mai beim Tracktest mit dem Porsche 919 Hybrid statt. Protokoll des schnellsten Testtages 2018.
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Die Porsche-Ingenieure hatten allerdings weniger Spielraum als Toyota, weil das Monocoque bereits seit 2015 verwendet wird.
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Im Gegensatz zu Toyota startete Porsche die Saison in Silverstone und Spa mit dem Low-Downforce-Kit, der auch in Le Mans zum Einsatz kommt.
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Beim Vortest war Toyota mit dem Kit für wenig Abtrieb massiv schneller als Porsche.
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In Sachen Zuverlässigkeit wähnt sich Porsche gegenüber Toyota leicht im Vorteil.
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Die letzten Ausdauertests über 36 Stunden verliefen hervorragend.
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Eine Frage bleibt aber offen: Geht Porsche bei der Performance in Le Mans nach dem deprimierenden Vortest jetzt vielleicht noch stärker an die Grenzen?
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Konkurrent Toyota hat allerdings 7 Sekunden rausgeholt und damit eine größere Steigerungsrate.
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Porsche hat das vom Konzept her ältere und konservativere Auto. Toyota ist bei der Auslegung der Regeln stärker an die Grenzen gegangen.
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Bei der Reichweite dürfte es zwischen den beiden Konkurrenten unentschieden stehen.
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Toyota fuhr im letzten Jahr 14 Runden-Stints. Insider behaupten, dass Porsche das in diesem Jahr auch schafft.
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Brummen die Japaner Porsche pro Runde zwei Sekunden auf, dann ist auch mit einer guten Taktik nichts mehr zu holen.
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Es sieht so aus, als bleibe Porsche nur die Hoffnung auf die bessere Zuverlässigkeit.
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