LMP1-Vorschau 24h-Rennen Le Mans 2017

Toyota TS050 Hybrid - Vortest - 24h-Rennen Le Mans 2017

Toyota dominierte in der LMP1. Kamui Kobayashi schaffte mit dem TS050 Hybrid eine Bestzeit von 3.18,132 Minuten.

Die Japaner probierten unterschiedliche Aero-Konfigurationen aus. Am Auto mit der Startnummer 7 sind vorne rote Flicks befestigt.

Am Schwester-Auto mit der Startnummer 9 fehlen sie auf diesem Bild.

Die Ingenieure und Techniker haben über den 2,4-Liter-Biturbo-V6 über den Winter massiv verbessert.

Porsche zweifelt die Legalität einiger Lösungen im Heck an. Vor dem WEC-Lauf in Spa hatte man eine Anfrage an die FIA gestellt. Der Weltverband verwies darauf, dass der TS050 homologiert worden sei, sprich die Lösungen als legal eingestuft werden. Sollte Toyota einen Doppeldiffusor oder Ähnliches einsetzen, wäre das ein großer Vorteil.

Porsche 919 Hybrid - Vortest - 24h-Rennen Le Mans 2017

Porsche hinkte der Bestzeit fast 3,5 Sekunden hinterher. Im Gegensatz zu den Japanern drehte man keine Quali-Runden mit wenig Benzin. Trotzdem rätselt man bei Porsche ob des großen Deltas zum Gegner.

Auf die drei Toyotas folgte das Quartett um Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley und Marc Lieb.

Die LMP1-Autos mussten bei der Aerodynamik für dieses Jahr abrüsten. Trotzdem ist Toyota schneller geworden. Was für die gute Arbeit des Technik-Büros spricht.

Vom reinen Speed scheint Porsche unterlegen. Es sieht so aus, als müssten die Weissacher den Le Mans-Showdown über die Taktik, Boxenstopps und Zuverlässigkeit gewinnen.

Porsche setzt wie im Vorjahr zwei 919 Hybrid ein.

Porsche 919 Hybrid - Vortest - 24h-Rennen Le Mans 2017

Porsche hatte beim Vortest mit technischen Gebrechen zu kämpfen. Nach einem Ölleck wechselte man zur Sicherheit den Motor im Auto mit der Startnummer 2. Das kostete anderthalb Stunden.