GP Japan 2017 Analyse Rennen

Von Takuma Sato gab es dazu noch den Indy500-Sieger-Ring. Der Titel war damit so gut wie sicher. Die große Frage lautete nur noch, wann er eingefahren wird.

Dieses Ergebnis hätte man sich bei Mercedes fast nicht schöner erträumen können.

Auch für Carlos Sainz lief es suboptimal in seinem letzten Rennen für Toro Rosso. Der Spanier sitzt in Austin schon im Renault.

Vierfach-Olympia-Sieger Mo Farah aus Großbritannien dürfte sein Kommen nicht bereut haben. Hinter dem Hamilton-Auto zeigt er uns seine berühmte "M"-Geste.

Sebastian Vettel wäre das Rennen wohl besser mit seiner alten Corvette gestartet. Die Technik des US-Klassiker präsentierte sich robuster als sein italienisches Pferdchen.

Vor dem Rennen demonstrierten die Piloten noch ihre Verbundenheit mit den Erdbeben-Opfern in Mexiko. Dort reist der F1-Tross in 3 Wochen hin.

Bei bestem Wetter machte sich Lewis Hamilton um kurz nach halb zwei auf den Weg zur Pole Position.

Sebastian Vettel brauchte etwas länger, obwohl der Weg zu Platz 2 acht Meter kürzer war.

"The 1 and only" - stand über den Namensschildern. So viel Pech kann wirklich nur einer haben.

Als die Lichter der Startampel erloschen, konnte Vettel noch mitmischen.

Die beiden Red Bull-Piloten waren sich nicht einig, wer Vorfahrt hat.

Wie immer ging es in der ersten Kurve drunter und drüber.

Vettel reihte sich zunächst auf Rang 2 ein. Von hinten machte Verstappen aber schon Druck.

Für Bottas war der Heppenheimer ein leichtes Opfer.

Nach der Aufgabe verließ der Heppenheimer direkt die Strecke. Der Frust saß tief.

Lewis Hamilton: 10/10 - So wird Hamilton zum vierten Mal Weltmeister. Im Training konnte ihm keiner das Wasser reichen. Nach einem ordentlichen Start verwaltete er seine Führung auf Verstappen. Nur einmal musste der achtfache Saisonsieger zittern. Als Verstappen dank Verkehr im Windschatten auftauchte. Aber auch das hatte Hamilton im Griff.

Verstappen kam von hinten herangeflogen und lag plötzlich in Schlagdistanz.

Doch Hamilton wehrte die Attacke ab und rollte als Erster über den Zielstrich.

Hamilton-Airlines ist bereit zum Abheben. Schon in Austin kann der Brite alles klarmachen.

Max Verstappen: 10/10 - Verstappen wählte im Rennen mehr Abtrieb als Ricciardo. Und hatte deshalb auch weniger Mühe die Reifen zu managen. Obwohl der linke Vorderreifen Blasen zog, ließ Verstappen den Abstand zu Hamilton nie größer als 4,5 Sekunden werden. Die Attacke am Ende wurde von überrundeten Fahrern eingebremst.