Formel 1 im Wandel der Zeit: Die größte Regelreform aller Zeiten

2014 gibt der Sechszylinder sein Comeback in der Formel 1 geben. Nach V10 und V8 geht es wieder abwärts.

Zunächst fuhren die gelben Autos auch noch hinterher. In den ersten beiden Jahren war Ankommen schon ein Erfolg.

Mitte der 80er Jahre kratzten die Leistungsdaten der V6-Turbos an der 1.000-PS-Marke.

Auch kleinere Hersteller versuchten sich im Motorenbau. Die italienische Schmiede Moderni Motori lieferte 1985 einen V6 an Minardi.

Cosworth sprang erst spät auf den V6 Turbo-Zug auf. Lange blieben die Ford-Autos beim Sauger.

Für 2015 wurden die Elemente etwas kompakter angeordnet.

Mercedes wollte uns lange weismachen, dass das 1,6 Liter Turbo V6-Triebwerk der Saison 2014 so aussieht.