F1 Tagebuch GP Bahrain 2014: Grand Prix Nr. 900 wird zum Jahrhundertrennen

Von Malaysia aus zog es die auto motor und sport-Crew zum dritten Formel 1-Lauf der Saison nach Bahrain. Wir haben ein paar Bilder aus unserem persönlichen Fotoalbum herausgesucht und nehmen Sie mit hinter die Kulissen ...

Kurve 1 wurde vor dem Rennwochenende zur "Schumacher-Kurve".

Gegensätze in der Wüsten-Oase: Solange das Öl sprudelt werden auch die Blumen blühen.

Sky-Kollege Sascha Roos hat mir freundlicherweise dieses Bild zur Verfügung gestelt. Formel 1-Logistikpartner DHL geriet am Flughafen etwas aus der Balance. Offenbar war an dieser Maschine aber kein Formel 1-Material an Bord.

Vor dem Airport werden die Gäste mit landestypischen Symbolen begrüßt.

Besser wäre es gewesen, der Shuttle-Fahrer hätte mal gegrüßt. Doch der ließ die angekommenen Gäste warten.

In Bahrain ist alles etwas anders. Autos fahren hier an Häuserwänden entlang.

Windräder sehen hier auch nicht so aus wie bei uns.

Und kurz nach der Ankunft verdunkelte sich auch noch der Himmel. Es regnete tatsächlich kurz in der Wüste.

Auf dem Weg zur Strecke am Donnerstag strahlte aber schon wieder die Sonne. Das ganze Königreich freute sich schon auf den Höhepunkt des Jahres.

Dank der Öl-Dollars wird das karge Wüstenland zum Leben erweckt.

Zwischen die Nationalflaggen mischten sich zu dieser Zeit des Jahres auch karierte Flaggen.

In diesem Teil der Welt werden die Mächtigen des Landes auf große Gebäude gepinselt.

Die Polizei passt auf, dass niemand etwas Verbotenes macht - zum Beispiel demonstrieren.

Auch Journalisten müssen überwacht ähh... beschützt werden.

Wer aus Versehen gegen einen Bordstein läuft, macht den Hampelmann - oder was soll uns dieses Schild sagen?

Über den fliegenden Teppich geht es ins Fahrerlager.

Schon auf dem Parkplatz davor stehen schnelle Autos. Weiß ist wegen der glühenden Sonne übrigens die bevorzugte Lack-Farbe

Auch in der Boxengasse warten schnelle Autos. So nahe wie die Safety-Cars sollten sich im Rennen auch die Formel 1-Silberpfeile kommen.

Wenn das Mercedes sieht! BMW setzt Konkurrenzmodelle zur Streckensicherung ein.

Auch Mitsubishi hat eine kleine Flotte im Einsatz. Mit den Mini-Vans fahren die GP2-Teams ihr Material in die Boxengasse.

Blick-Kollege Roger Benoit war nach einem kleinen Schwächeanfall in Melbourne endlich wieder im Einsatz.

Hier unser italienischer Kollege Giorgio Piola. Ein paar unserer Leser hatten angezweifelt, dass der Technik-Experte wirklich für auto motor und sport arbeitet oder ob wir seine Infos einfach nur aus italienischen Zeitungen abschreiben. Er gibt selbst die Antwort.

Sky-Experte Marc Surer mit einem Föhn in der Boxengasse. Entweder er macht sich noch schnell die Haare, oder er erklärt das Prinzip eines Turbo-Motors.