Caterham und Marussia vor dem Aus

Kamui Kobayashi - Caterham - GP Singapur 2014

Verlassen Caterham und Marussia die Formel 1? Wir haben 10 gute Gründe, warum auch die Hinterbänkler wichtig sind für die Königsklasse ...

2. Mehr Autos bedeutet immer auch mehr Action auf der Strecke. Erinnern Sie sich noch an den brennenden Kovalainen in Singapur? Der grüne Caterham des Finnen war zum Beispiel auch der Auslöser für den Valencia-Salto von Mark Webber 2010.

Doch in Kurve 3 und 4 kamen sich die beiden Marussia ins Gehege.

6. Für Technik-Fans gibt es auch im Hinterfeld spannende Entwicklungen zu beobachten. Es werden zwar nicht so viele Updates wie an der Spitze gezeigt, aber auch kleine Veränderungen an den Autos haben oft interessante Auswirkungen.

Marcus Ericsson - Caterham - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - 2. Oktober 2014

8. Einige Piloten schaffen es dank vieler Sponsor-Millionen immer irgendwie in die Formel 1. Sie konkurrieren mit Fahrern, die wegen ihrer Leistung einen Platz deutlich mehr verdient haben.

9. Kleine Teams sind wichtig als Einnahmequelle für die großen Teams. Caterham bezieht seine Getriebe zum Beispiel von Red Bull. Marussia ist in vielen Antriebsbereichen Ferrari-Kunde.

Marussia - Formel 1 - GP Deutschland - Hockenheim - 17. Juli 2014

Die kleinen Teams bezahlen nicht nur für die Technik, sie spielen auch noch Versuchskaninchen. Mit jeder Runde spulten sie wertvolle Testkilometer für ihre Partner ab. Die Ferrari-Ingenieure werden sicher nicht begeistert sein, wenn es 2015 mit Sauber nur noch einen einzigen Partner gibt.

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