BMW M4 MotoGP Safety Car

BMW stellt das neue Safety Car für die MotoGP-Saison 2015 vor. Wie im letzten Jahr kommt ein M4 Coupé zum Sicherheitseinsatz.

Doch der Sportwagen trägt ein neues Technik-Features unter der Haube. Erst einmal aber zu den äußeren Merkmalen des BMW M4 MotoGP Safety Car.

Die Lackierung: Schwarz mit BMW M-Beklebung. Auf das Dach pflanzt BMW eine große LED-Lichtanlage. An die Front montieren die Münchner die M Performance-Schürze mit Carbonsplitter und Blades.

Die M Performance-Seitenschweller schaffen die Verbindung zum Heck. Dort trägt das BMW M4 MotoGP Safety Car einen Carbon-Diffusor und eine Abgasanlage aus Titan mit Endrohrblenden aus Carbon. Für bessere Fahrdynamik kommt ein Gewindefahrwerk zum Einsatz.

BMW M4 MotoGP Safety Car, Sportwagen, Coupé, Innenraum, MotoGP, 02/15

Pilot und Beifahrer sitzen auf Recaro-Rennsportsitzen, ein Überrollkäfig soll die Sicherheit verbessern.

Auf dem Kofferraumdeckel wuchert ein großer Carbon-Heckflügel. Im Kofferraum selbst befindet sich ein Wassertank mit fünf Liter Bruttovolumen. Dieser ist Teil einer neuen Technik: der Wassereinspritzung.

BMW M4 MotoGP Safety Car, Sportwagen, Coupé, Turbomotor, MotoGP, 02/15

Durch die Wassereinspritzung steigt die Leistung von 431 auf 465 PS. Gleichzeitig sinkt der Verbrauch.

So funktioniert's: Zusätzlich zum Kraftstoff bekommt das Dreiliter-Biturbo-Triebwerk Wasser als Sprühnebel in den Sammler des Saugmoduls eingespritzt.

BMW M4 MotoGP Safety Car, Sportwagen, Coupé, Technik, Turbomotor, Wassereinspritzung, MotoGP, 02/15

Das verdampfende Wasser senkt die Temperatur der Ansaugluft um rund 25 Grad.

In Folge dessen sinkt die Verdichtungsendtemperatur im Brennraum und damit die Klopfneigung, ...

... weshalb der Zündzeitpunkt für einen besseren Wirkungsgrad nach vorne verschoben und der Ladedruck erhöht werden kann.

Gleichzeitig erhöht die größere Dichte der kühleren Luft den Füllgrad im Brennraum (im Bild: Motor unter Volllast).

Das Ergebnis: 465 statt 431 PS, 7,6 statt 8,3 l/100 km sowie eine bessere Haltbarkeit des Motors – insbesondere von Teilen wie Kolben, Auslassventile und Katalysatoren.

Hier das Safety Car mit den Erklärungen im Detail.

Eine weitere Premiere in der Saison 2015: Erstmals stellt BMW Motorrad die neue BMW S 1000 RR als Safety Bike in den Dienst der Sicherheit in der MotoGP.

So sah das Safety-Car aus der 2014er MotoGP-Saison aus.

431 PS und 550 Newtonmeter Drehmoment reichen aus, um den 100er-Sprint in 4,1 Sekunden zu absolvieren. Gegen die Zweirad-Raketen aus der MotoGP ist das Münchner Coupé allerdings chancenlos.

Die auffällige Beklebung gehört zum Standard-Paket eines Safety-Cars.

Im Vergleich zur alten M3-Generation hat der neue M4 80 Kilogramm abgespeckt. BMW ist stolz auf den Leichtbau und verzichtet auf die Lackierung der Carbon-Elemente. Zur Sonderausstattung zählen die LED-Blitzer in der Front.

Auch in der Formel E stellt BMW die Sicherheitsfahrzeuge.

Der BMW i8 ist in der Premierensaison der Formel E als Safety Car im Einsatz.

Angetrieben von einem E-Motor und Dreizylinder-Verbrenner überbietet der i8 ...

... mit seiner Systemleistung von 362 PS die Power der Formel E-Renner (272 PS). Das Safety Car wurde mit einer Signallichtanlage auf dem Dach versehen.