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Audi V8 Quattro DTM
© Sabine Hofmann
Frank Biela kam erst später dazu. Er gewann 1991 die Fahrerwertung vor Klaus Ludwig und Hans-Joachim Stuck.
Audi V8 Quattro DTM
© Arturo Rivas
Stuck fuhr mit der Startnummer 44, einer Anspielung auf den Vierradantrieb.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Stuck bekam am Norisring Verstärkung von Walter Röhrl.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Laut Reglement durfte die Karosserie kaum verändert werden.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Der V8 DTM Quattro war mit 4,87 Meter Länge und 2,70 Meter Radstand ein eher untypisches Rennauto.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Im Vergleich zu den BMW M3 und Mercedes 190E der Konkurrenz wirkt die Limousine recht wuchtig.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Hans-Joachim Stuck freute sich nicht nur in Hocknehiem ausgelassen über seine Siege.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Die Karosserie des Audi V8 erzeugte auf schnellen Strecken Auftrieb.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Deshalb bekam die Limousine für die Saison 1991 kleine Spoiler an Front und Heck.
Audi V8 Quattro DTM
© Audi
Das Auto war etwa 250 bis 350 kg schwerer als die Konkurrenten.
Tuner GP, Motor, Audi V8 DTM, MTM
© Rossen Gargolov
Der Motor sorgte für eine verlorene Wette, Ärger mit der Konkurrenz, Streit mit der Sportbehörde und letzten Endes zum Ausstieg Audis aus der DTM.
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