Aber das Interieur ist okay

Mansory pusht den Plug-in-Hybrid-Ferrari in vierstellige Leistungsregionen. Doch der F9XX ist kaum noch als ehemaliger SF90 Stradale zu erkennen.

Vorne fängt es – für Mansory-Verhältnisse – eher sachte an. Die Frontschürze weist größere ...

... Lufteinlässe auf, um mehr Frischluft zu den Kühlern leiten zu können. Die Spoilerecken sollen mehr Abtrieb auf der Vorderachse liefern.

Doch schon in der Seitenansicht beginnt die Eleganz des Serienautos zu leiden. Mansory schreibt den zerklüfteten Schwellern zwar ...

... positive aerodynamische Effekte zu; ob dies auch auf die Ästhetik des Ex-Ferraris zutrifft, liegt im Auge des Betrachters oder der Betrachterin.

Die seitlichen Lufteinlässe über den hinteren Radhäusern rahmen die Nordbayern mit dem derzeit so angesagten Material "Forged Carbon" ein.

Fast alle Anbauteile sind aus dem Leichtbau-Werkstoff im Camouflage-Look gefertigt.

Dazu gehören der Einleger in der Fronthaube, die Luftauslässe in den vorderen Radhäusern ...

... und die Luftleitelemente an den Außenspiegeln.

Generell soll der Mansory F9XX bessere aerodynamische Eigenschaften aufweisen als der Ferrari SF90 Stradale im Serienzustand.

Auch die Lufthutze, auf die der Spider allerdings verzichten muss, ...

... und die davon "gekrönte" Motorhaube bestehen aus "Forged Carbon".

Der Schnorchel leitet Extra-Frischluft zum deutlich leistungs- und drehmomentgesteigerten Vierliter-Biturbo-V8.

Unter diesem Karosserie-Element befindet sich die Heimat von 980 sich aufbäumenden Pferdchen.

Ob mit Heckschürze, XXL-Spoiler oder Doppel-Diffusor: In diesem Bereich lotet die Truppe um Firmenchef Kourosh Mansory ...

... mal wieder geschmackliche Grenzen aus. Mit der Positionsleuchte im Zentrum des Diffusors versuchen die Designer, die optische Nähe ...

... zum Rennsport herzustellen; an Formel-Rennwagen sieht man solche Lampen auch.

Ferrari-Logos sucht man am Mansory F9XX vergeblich.

Die aerodynamisch optimierten sowie geschmiedeten und schwarz lackierten Felgen präsentieren das neue Design "YT.5 Air".

Das Farbschema "viel Schwarz und etwas Gelb" findet sich außen ...

... wie innen. Auch im letzten Winkel des Cockpits verarbeitet der Tuner schwarzes Leder, das an einigen Stellen gelbe Akzente aufweist.

Wo kein Leder zu entdecken ist, erfasst das Auge ziemlich sicher Carbon.

Sportlenkrad, Fußmatten und Einstiegsleisten tauscht Mansory gegen Teile aus dem eigenen Regal aus.

Den gleichen Satz Anbauteile verpasst Mansory auch dem Spider.

Der wird dadurch ebenfalls stark von dem entfremdet, was bei Ferrari aus der Halle gerollt ist.

Innen appliziert Mansory hier himmelblaues und weißes Leder.

Da jeder F9XX als Unikat die Tuning-Firma verlassen soll, werden wohl alle Fahrzeuge in unterschiedliche Farben getaucht.

Das gilt sowohl fürs Interieur als auch fürs Exterieur.