Wenn im BMW M3 über 700 PS wüten

Tuner G-Power bietet für den Top-3er aus München drei Leistungsstufen.

Die sind natürlich auch für den M3 in der Touring-Version zu haben.

In der höchsten sorgt die Performance Software GP-720 samt Vmax-Anhebung auf 320 km/h und GP-Schubabschaltung für eine Leistung von 720 PS und 850 Nm.

Abgasseitig kommt eine zur Serien-Klappensteuerung adaptive und verschiedene Soundeinstellungen bietende Sport-Abgasanlage hinzu. Die sorgt mit Sport-Downpipes mit High-Flow-200-Zellen-Metallkatalysatoren sowie neuem Mittel- und Endschalldämpfer für einen reduzierten Abgasgegendruck und einer optimierten Führung des Abgasstroms.

Optisch punktet die Anlage mit Carbon ummantelten Endrohren mit 100 und 110 Millimeter Durchmesser.

Die beiden weiteren Leistungsstufen entstehen durch schlichtes Weglassen. Auf 670 PS und 800 Nm kommt der M3, wenn aus der Topversion die Downpipes gestrichen werden.

Nimmt man jetzt noch den Mittelschalldämpfer weg, dann kommt der M3 immer noch auf 620 PS und 750 Nm.

Auch beim optischen Upgrade kann stufenweise nachgelegt werden. In die Radhäuser packt G-Power Felgen in den Dimensionen 9x20 Zoll vorn und 10,5x21 Zoll auf der Hinterachse.

Zur Wahl stehen die Designs Hurricane RR und Hurricane RS – jeweils in verschiedenen Farbvarianten, aber immer mit Reifen der Dimensionen 285/30 vorn und 295/25 hinten.

Was nicht fehlen darf an einer aktuellen Tuning-Kreation ist Carbon. G-Power bietet hier Anbauteile in klassischer Faserstruktur oder aus geschmiedetem Carbon.

Entsprechend substituiert werden können die Motorhaube ...

... und Spoilerecken auf der Frontschürze.

Für den Heckdeckel hat G-Power einen aufgesetzten Spoiler im Angebot. Typischer Abrunder sind ein Carbon-Lenkrad sowie neue Teppiche für den Innenraum.

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?

E-Auto im Winter