Tesla Roadster für 1,5 Millionen Dollar: E-Youngtimer - erstes Modell geht durch die Decke

Das letzte gebaute Exemplar des Tesla Roadster der ersten Generation im Verkauf

Zehn Jahre alt und, wenn der Verkäufer einen Kunden findet, vielleicht schon 1,5 Millionen Dollar wert: Der letzte gebaute Tesla Roadster der ersten Generation.

Der Roadster Sport trägt eine Plakette mit der Unterschrift von Tesla-Chef Elon Musk.

Mit seiner Unterschrift hat Elon Musk bestätigt, dass dieser Roadster das letzte Exempar ist, dass Tesla in Kalifornien montiert hat.

Am 20. Oktober 2011 hat Tesla dem Eigentümer des Sportwagens mit diesem Zertifikat bestätigt, dass sein Roadster der ersten Generation zu den letzten fünf der in Nordamerika gebauten Exemplare gehört.

Auf dem Vorvertrag hat oben rechts Tesla-Chef Elon Musk symbolisch unterschrieben.

Hier der originale Kaufvertrag: Der Käufer zahlte 149.845,53 Dollar - zehn Jahre später möchte er den Roadster für 1,5 Millionen Dollar verkaufen.

Einen Korb voller Tesla-Fanartikel scheint der Verkäufer dem Roadster beizulegen.

Foto von der Auslieferung der "Final Five" genannten fünf Roadster (der fünfte ganz rechts ist auf dem Bild abgeschnitten) der ersten Generation, die Tesla für den nordamerikanischen Markt gebaut hat. Vorn links, hinter dem Asphalt-Aufdruck "Visitor" hockt Tesla-Chef Elon Musk.

Der Innenraum scheint im Neuzustand zu sein.

Die Unterboden-Verkleidung ist in einem perfekten Zustand - als hätte sein erster Eigentümer den Roadster nie gefahren.

Auch der Unterboden am Heck sieht aus wie neu - Gruber hat den Bereich noch nicht einmal gereinigt - das Auto kam genau in diesem Zustand in die Werkstatt.

Die Spats genannten Gummi-Luftabweiser vor den Vorderrädern wirken ebenfalls ladenneu - sie sind einer der tiefsten Punkte der Autos und bei den meistens Roadstern zerkratzt.

Bei der Radaufhängung gibt es unten ein bisschen Flugrost - ansonsten wirkt auch sie wie neu.

Bei den meisten Fahrzeugen mit Dreck und Asphaltresten verkrustet, ist hier das Rad für die Einstellung der Dämpfer sauber.

Blick zum Motor: Die orangefarbenen Elektrokabel sehen aus wie neu, die vor zehn Jahren angebrachten Bolzen wirken, als hätten Tesla-Monteure sie gerade erst verschraubt.

Der blauweiße Aufkleber zeigt die Steller, an der der Wagenheber zum Einsatz kommt. Durch den Einsatz des Wagenheber zerkratzt dieser Aufkleber sehr schnell. Dieser Roadster fährt auf seinen originalen Reifen, der Aufkleber wirkt wie neu.

Auch die Seilzüge der Parkbremse wirken, als wären sie im Neuzustand.

Lotus verband bei der Elise viele Chassis-Komponenten mit Klebstoff - beim auf der Elise basierenden Tesla Roadster ist diese Klebepaste orangefarben.

Radkästen sind immer verschmutzt - fast: Die Radkästen des zum Verkauf stehenden Roadsters sind blitzblank.

Dieser rote Tesla Roadster ist das letzte Exemplar der ersten Generation, was gebaut wurde. Jetzt steht es für 1,5 Millionen Dollar zum Verkauf.

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Schaltgetriebe

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026

Diese Dinge haben bei Kälte im Auto nichts zu suchen

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?