Elektro-SUV mit Geely-Technik und Mercedes-Design

Mit einer Länge von 4,29 Meter, einer Breite von 1,91 Meter und einer Höhe von 1,70 Meter ist der SUV kein Zwerg

Das Panoramadach der Studie sitzt flankiert von einer Dachreling in einer Art Baseballkappe, die sich von der C-Säule bis über die Windschutzscheibe zieht.

Die Türen öffnen gegenläufig und tragen rahmenlose Fenster.

Auf dem ebenen Innenraumboden platziert Smart in der Studie vier Einzelsitze. Die Serie kommt als Fünfsitzer mit konventioneller Rückbank.

In den Radhäusern des Concept #1 stecken 21 Zoll große Leichtmetallfelgen, auf denen Reifen der Dimension 255/40 montiert sind.

Angetrieben von einem Heckmotor soll das Modell rund 250 PS an den Start bringen und für etwa 440 Kilometer Reichweite (WLTP) gut sein.

Die Scheinwerferflächen an Front und Heck setzen auf kleine LED-Dreieckselemente.

Zusammen mit akustischer Untermalung sollen hier Lichtinszenierungen für Aufmerksamkeit sorgen.

Ein großes Panoramadach soll Licht in den Innenraum bringen.

Smart SUV Geely Joint Venture China 2022

"Wir haben den typischen Smart-Look erhalten, ihn aber viel cooler gemacht", sagt Gorden Wagener, Chief Design Officer der Daimler Group

Der kleine SUV bricht optisch mit der bisherigen Linie von Fortwo und Forfour, weil die Scheinwerfer eher horizontal orientiert sind. Front und Haube erinnern allerdings an die verflossenen Modelle Roadster und Coupé, zusammen mit der Form der Scheinwerfer sogar ein wenig an den Opel Adam.

Auch die über die C-Säule heruntergezogene Dachfläche kennt man von dem Kleinwagen aus Rüsselsheim. Das große Smart-Logo sieht ein bisschen aus wie das Scharnier an einem Helm-Visier.

Auf der Business-Plattform Linkedin hat Smart Marketing-Vize Daniel Lescow technische Zeichnungen des kommenden SUV-Modells publiziert.

Oberstes Ziel des Autos sei es, bei kompakten Außenabmessungen viel Platz im Innenraum zu bieten. Die äußere Erscheinung werde "ultra-modern" ausfallen.

Im Dezember 2019 haben die Geely Holding und die Mercedes-Benz AG die Smart Automobile Co., Ltd. gegründet.

Geely bringt seine SEA-Hightech-Plattform (Sustainable Experience Architecture), sowie Fertigungsanlagen in China.

Mercedes liefert das Design und das Erbe der Marke Smart. Sowohl in China als auch in Europa.

Beginnend mit dem kompakten SUV der Studie soll der Wechsel vom traditionellen Geschäftsmodell zum digitalen Direktvertrieb. Smart soll sich von der Ein-Auto-Marke im Micro-Segment zu einer mit einem Multi-Produkt-Portfolio entwickeln.

Die Studie des Smart-SUV verdeutlicht, was die Kunden ab dem Jahr 2022 erwarten können.

Schnelles Aufladen und cloudbasierte Over-the-Air-Software-Updates sollen das neue Auto auszeichnen.

Die Studie enthält keine B-Säule, während die Serie auf konventionelle Portale und eine B-Säule setzen dürfte.

Das Design-Team hat die Scheinwerfer des Smart schnittig angelegt.

Im Innenraum sind in dem Conceptcar viele goldene Elemente zu finden.

Auf Knöpfe verzichtet die Studie nahezu vollständig im Mini-SUV.

Geräumig wirkt der Smart mit vier Sitzen, in Serie soll der Smart Platz für fünf Passagiere bieten.

Zwischen den Vordersitzen sitzt eine scheinbar schwebende Mittelkonsole, die nahtlos in den Armaturenträger übergeht.

Zentrales Bedienelement ist der freistehende zentrale 3D-Touchscreen mit einer Bildschirmdiagonale von 12,8 Zoll. Eine künstliche Intelligenz im Hintergrund passt dabei permanent die Bedienstruktur an den Nutzer an. Selbstredend bindet das Bordsystem auch Smartphones umfassend ein.

Smart kommt am SUV-Trend nicht vorbei und bringt ein eigenes Modell mit Elektroantrieb im Format eines VW T-Roc. Die Technik kommt von Partner Geely, das Design von Daimler.

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