Die Stilikone wird zum Elektro-SUV

Gut möglich, dass der TT-Nachfolger ein E-Tron auf Basis des Modularen Elektrobaukastens wird. Audi hat 2014 in Peking das TT Offroad Concept gezeigt.

Zwei Gründe sprechen für ein kleines SUV anstelle eines kompakten Coupés: Der Coupé-Markt schrumpft und der MEB taugt mit seiner 14 Zentimeter hohen Batterie gar nicht für ein flaches Coupé.

Volkswagen Showcar I.D. I.D. ? die Revolution. Der erste Volkswagen auf der völlig neuen Elektrofahrzeug-Plattform. Der erste Volkswagen, der für das automatisierte Fahren vorbereitet ist.

Angesichts des anvisierten Preises und des bisherigen Segments kann der neue Elektro-TT eigentlich nur auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) des Volkswagen-Konzerns aufbauen, der auch als Basis für die ID.-Familie von VW dient.

Damit könnte die schon 2014 auf dem Pariser Salon als Concept Car TT Offroad gezeigte Idee mit neuem Antriebskonzept doch noch Realität werden: ein TT SUV-Coupé.

Der Viertürer kommt mit deutlichem SUV-Charakter und einer coupéhaften Linie daher.

Das Interieur der Studie hatte Elemente des TT, wie zum Beispiel die Klimadisplays in den Lüftungsdüsen.

Kräftig ausgestellte Radkästen sollen die Sportlichkeit des Audi TT-SUV zeigen.

An der Front zeigt sich der typische Singleframe-Grill.

Die dritte Generation des Audi TT ist seit September 2014 auf dem Markt.

Die TT-Designstudie kam noch ohne zweites Seitenfenster aus und sorgte mit ihrem schlichten Design für Aufsehen.

Audi TT 20 years Sondermodell 07/2018 Roadster

Coupé und Roadster gingen 1998 ohne wesentliche Änderungen an der Grundform in Serie. Die technische Basis lieferte die Quermotoren-Plattform des VW Golf IV. Im Bild die TTS-Studie von der Tokyo Motor Show 1995.

Das Design der zweiten TT-Generation (2006 bis 2014) war weniger konsequent als beim Urmodell. Erstmals gab es auch einen Diesel.

Ein Highlight der dritten TT-Generation ist der starke und charismatische Fünfzylinder im TT RS.

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