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02/2022, Cupra Born Topmodell
© Seat S.A.
Cupra Born: Das ID.3-Pendant der Seat-Submarke erhält nun eine sportliche Topversion.
02/2022, Cupra Born Topmodell
© Seat S.A.
Damit ist der rein elektrisch angetriebene Kompakte mit 150 bis 231 PS erhältlich.
02/2022, Cupra Born Topmodell
© Seat S.A.
Wer das Topmodell kauft, erhält einen sogenannten E-Boost, der sich per Lenkradtaste oder Fahrpedal-Kickdown aktivieren lässt.
02/2022, Cupra Born Topmodell
© Seat S.A.
Damit spurtet der Spanier in 6,6 Sekunden (mit 58-kWh-Akku) oder 7,0 Sekunden (mit 77-kWh-Batterie) auf Landstraßentempo.
02/2022, Cupra Born Topmodell
© Seat S.A.
Geschwungenes Luftleitelement am Seitenschweller des Cupra Born. Diese 19-Zoll-Felgen hat das Topmodell exklusiv.
02/2022, Cupra Born Topmodell
© Seat S.A.
Innen bringt der Born in seiner 231-PS-Version serienmäßig ein Multifunktionslenkrad in Leder mit. Hinzu kommt der besonders sportliche Cupra-Fahrmodus.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
© Cupra
Als Konzeptstudie hieß der MEB-Ableger noch el-Born und stammte von Schwestermarke Seat. Inzwischen ist er als Cupra Born auf dem Markt.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
© Cupra
Das Elektroauto der Seat-Submarke läuft seit September 2021 im Werk in Zwickau vom Band. Dort baut der VW-Konzern auch ID.3, ID.4 und Audi Q4 E-Tron.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Logisch, dass man hier Synergien nutzt. Alle Autos nutzen als Plattform den Modularen Elektro Baukasten (MEB) - auch der Cupra Born.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Dennoch setzt sich das ID.3-Derivat vom Wolfsburger Bruder ab.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Das Fahrwerk erfährt beispielsweise eine sportliche Abstimmung. Für die adaptiven Dämpfer gibt es einen extra straffen Cupra-Fahrmodus.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Das 231-PS-Topmodell verfügt an der Vorderachse über 340 Millimeter große Bremsscheiben.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Bis zu 780 Kilometer Reichweite sollen mit der großen Batterie im Stadtbetrieb möglich sein. Bei günstiger Verkehrslage und Topographie, versteht sich.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
© Cupra
Im Cockpit finden sich, wie außen am Auto, die typischen Cupra-Insignien.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Serienmäßig an Bord: Die Schalensitze aus recyceltem Meeresplastik.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Die Akzentfarbe Kupfer findet innen wie außen vielfach Verwendung.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Die Mittelkonsole beherbergt nicht nur ein Ablagefach, ...
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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... sondern auch eine induktive Ladestation für das Smartphone.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Das Infotainment-Display misst zwölf Zoll und ist leicht zum Fahrer geneigt. Das Head-up-Display zeigt Augemented-Reality-Elemente an.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Bei den Assistenzsystemen bedient sich der Born im Konzern-Regal. So nutzt etwa der adaptive Abstandstempomat auch hier Navi-Daten zur Geschwindigkeitsanpassung.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Kupfer ist als Akzent obligatorisch, für die Lackierung bietet Cupra sechs Optionen.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Felgen gibt es von 18 bis 20 Zoll.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Die Einstiegsversion mit 110 kW (150 PS) starkem Motor und kleinem Akku ist derzeit nicht verfügbar.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Bleiben zwei Akku-Varianten übrig: 58 oder 77 kWh.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Damit kommt der Born bis bis zu 548 Kilometer weit. Die Ladeleistung reicht bis 125 kW. Somit klettert der Ladezustand in 35 Minuten von fünf auf 80 Prozent.
Cupra Born Elektroauto Vorstellung ZDF
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Für den Born mit dem 150-kW-Motor und 58-kWh-Batterie müssen die Kunden mindestens 36.770 Euro investieren. Mit demselben Akku, aber der 170-kW-Option, startet der Spanier aus Sachsen bei 38.600 Euro.
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