In Halle 8 stehen diese beiden Mercedes A-Klasse der ersten Generation zum Verkauf. Rechts ein A 170 CDI Classic Vor-Faceliftmodell von 1999 und links ein A 160 L Elegance in Langversion aus dem Jahr 2003.

Das kaskadenblaue Vor-Faceliftmodell stammt aus erster Hand und hat 73.765 km auf dem Tacho. Die Facelift-Langversion in Silbermetallic hat eine angegebene Laufleistung von 44.300 km.

Dieser VW 1300 auf der Galerie in Halle 1 ist Baujahr 1970 und hat 45.500 km auf dem fünfstelligen Tacho.

Der 34-PS-Motor im Heck des Käfers ist laut Verkäufer überholt. Der restaurierte VW soll 15.500 Euro kosten.

Der Porsche 911 Turbo war eines der schnellsten Autos seiner Zeit. Dieser 3.3 Turbo von 1986 geht mit 300 PS in fünf Sekunden von null auf 100 km/h und läuft 260 Spitze.

Im Mai 1986 betrug der Listenpreis für den 930 132.000 Mark. Heute soll der in Weißgoldmetallic lackierte Porsche 139.930 Euro kosten.

Dieser gelbe BMW Z3 von 2002 steht wie der Porsche 911 Turbo auf der Galerie in Halle 1 zum Verkauf.

Das einfache Endrohr verrät den Vierzylinder - der M43TU leistet 118 PS. Der Lack ist laut Verkaufszettel der erste, im Brief steht der zweite Halter und die Laufleistung ist mit 122.600 Kilometern angegeben. Der private Verkäufer möchte 15.000 Euro für den Roadster haben.

Ein paar Meter weiter wartet auf der Galerie in Halle 1 dieser Alfa Romeo Spider auf einen Käufer.

Der Spider der letzten Serie mit den Rückleuchten im Alfa-164-Stil und den in Wagenfarbe lackierten Kunststoff-Stoßfängern ist Baujahr 1990 und soll verhandelbare 18.900 Euro kosten. Die letzte gültige Hauptuntersuchung war im Mai 2025. Der rote Alfa hat drei Vorbesitzer und 112.000 Kilometer auf dem Tacho.

Diese Wellblech-Ente steht in Halle 8 und soll 16.000 Euro kosten. Der Citroën, Baujahr 1956, sei über 30 Jahre trocken eingelagert gewesen und befinde sich komplett im Erstlack, so die Beschreibung auf dem Verkaufszettel. Auf dem Tacho stehen 7.100 km.

Alle Flüssigkeiten, Bremsen und Stoßdämpfer des 1956 gebauten 2CV sind erneuert. Ein echtes Zeitreisemobil - mit 12 PS aber kein besonders schnelles.

Dieser Mercedes-Benz 209D der Sprinter-Vorgänger-Baureihe TN diente rund 25 Jahre zum Reisebus umgebaut einem Pflegeheim in Filderstadt-Plattenhardt.

Seit 1985 sammelte der Bremer Transporter 202.000 Kilometer. Zuletzt wurden einige Teile erneuert und rostige Bleche ersetzt. Kosten soll der Bus 22.900 Euro.

Bei diesem Honda Integra Type R DC2 handelt es sich um ein JDM-Modell, also einen Rechtslenker aus dem Heimatmarkt Japan (JDM: Japan Domestic Market).

Das Coupé mit dem wilden Heckflügel hat einen Hochdrehzahl-Vierzylinder mit 200 PS unter der Haube, 171.000 km auf dem Tacho und soll 27.900 Euro kosten.

Derselbe Händler in Halle 8 bietet diesen Ford Sierra 4x4 Cosworth an.

Die 204 PS starke Limousine mit Turbo-Vierzylindermotor und Allradantrieb ist Baujahr 1991 und soll für 26.900 Euro den Besitzer wechseln.

Exot mit bewegter Vergangenheit: DIesen De Tomaso Longchamp von 1976 hat ein Pfandhaus mitgebracht. Der kantige Zweitürer ist kräftig motorisiert: Unter der Haube steckt ein 5,8-Liter-V8 mit 334 PS. Der Preis ist mit 45.000 Euro angegeben.

Der Vorbesitzer hat das Coupé nicht mehr abgeholt und steht deshalb zum Verkauf. Im Mai 2025 hat der De Tomaso nach zwei Jahren Standzeit eine große Wartung erhalten. Der Lack hat sichtbare Macken. Die Laufleistung ist mit 83.050 km angegeben.