Lamborghini war mal in der Formel 1 aktiv. Ein Rennwagen aus dieser kurzen Ära steht derzeit zum Verkauf - zusammen mit einem passenden Countach.

Lamborghini, das damals zum Chrysler-Konzern gehörte, gönnte sich zwischen 1989 und 1993 ein Engagement in der Formel 1.

Bei der Tochterfirma Lamborghini Engineering entstand damals ein 3,5-Liter-V12-Motor, der allerdings nur von Hinterbänkler-Teams eingesetzt wurde.

Mehrere Teams traten in dieser Ära mit dem Lambo-Sauger mit der Kennung 3512 an - darunter Lotus.

Die Partnerschaft mit dem britischen Traditions-Rennstall sollte ab 1990 für den knapp 650 PS starken Lambo-Motor den Durchbruch in der Königsklasse bringen.

Doch die große Zeit der Briten lag zu diesem Zeitpunkt bereits mehrere Jahre zurück, und die Kassen waren chronisch leer.

Entsprechend mau waren die Ergebnisse in der 1990er-Saison. Lediglich drei Punkte reichten nur zu Platz acht in der Konstrukteurswertung.

In dieses Lenkrad griffen die Fahrer Johnny Herbert, Derek Warwick und Martin Donnelly – das Trio bürgte nicht gerade für Qualität.

Nicht ganz unschuldig am schlechten Abschneiden des Lotus Type 102: der schwere und nicht immer zuverlässige Lamborghini-Motor.

Der kostete den Rennstall obendrein ziemlich viel Geld, und da Lotus am Saisonende der Hauptsponsor absprang, ...

... bleibt die Episode rund um den Lotus Type 102 mit Lamborghini-Motor eine kurze – und das Formel-1-Auto ein Exot.

Doch nun bietet sich die einmalige Gelegenheit, ein Exemplar in die eigene Garage zu stellen.

Der Händler Furlonger Specialist Cars aus Ashford in Großbritannien bietet nämlich derzeit einen Lotus 102 aus der Saison 1990 an.

Furlonger bietet das Auto mit der Chassisnummer 102/02 jedoch nicht einzeln an, sondern als "The Camel Collection".

Woher der Namensgeber kommt, wird beim flüchtigen Blick auf die Bilder klar: Die Zigarettenmarke war 1990 der Hauptsponsor.

Da zu einer Kollektion mindestens zwei Autos gehören, gibt es als Dreingabe zum Formel-1-Auto einen stilistisch passenden Lamborghini dazu.

Hier handelt es sich um einen Countach 5000 QV, gebaut 1985, rechtsgelenkt und erstausgeliefert in die englische Grafschaft Cornwall.

Das Spezielle an dem Auto ist natürlich die Farbgebung. Gelb war der Countach von Anfang an.

Das Camel- und Startnummern-Dekor ist eine Folierung. Diese lässt sich dem Verkäufer zufolge komplett rückgängig machen.

Gleiches gilt für die Räder; auch die schwarz-gelben O.Z.-Felgen kamen in Anlehnung ans Formel-1-Auto erst im Zuge der Umgestaltung an den Countach.

In seinen ersten Lebensjahren wurde er gut 25.000 Kilometer gefahren, bevor er Mitte der 2000er-Jahre in eine Sammlung integriert wurde, aus der ihn Furlonger kürzlich herauskaufte.

Der Innenraum passt farblich zum Äußeren.

Angeblich ist dieses Auto der einzige rechtsgelenkte gelbe Countach überhaupt.