Opel Kadett B, Vierzylinder-Reihenmotor, 1,1-1,9 Liter Hubraum, 45 bis 90 PS. 

Auf dem Fahrzeugmarkt kostet dieses Exemplar 5.800 Euro.

Der Fiat 1100 gehört in Italien zu den wichtigsten Familienautos der Nachkriegszeit und wird über mehrere Generationen bis 1970 gebaut.

Vierzylinder-Reihenmotor, 1,1-Liter Hubraum, 55 PS, 110.000 Kilometer, 8.000 Euro.

Der klassische Mini zählt zu den bekanntesten Kleinwagen der Automobilgeschichte. Seit seiner Vorstellung 1959 entwickelt sich der kompakte Brite zur Ikone und feiert als Mini Cooper zahlreiche Erfolge im Motorsport. 

Vierzylinder-Reihenmotor, 1,3-Liter Hubraum, 63 PS, 8.100 Euro. 

Mit dem V70 R bietet Volvo Ende der 1990er-Jahre eine besonders sportliche Variante seines Mittelklassekombis an.

Fünfzylinder-Reihenmotor, 2,3-Liter Hubraum, 250 PS, 318.000 km, 9.000 Euro.

Das BMW 3er Cabrio der Baureihe E30 gehört heute zu den gefragtesten Youngtimern der Münchner Marke. Die zweite Generation ist von 1982 bis 1994 auf dem Markt und gilt mit ihrer klaren Formensprache und dem klassischen Hinterradantrieb für viele Fans als einer der letzten ursprünglich gezeichneten BMW.

Vierzylinder-Reihenmotor, 1,8-Liter Hubraum, 113 PS, 303.000 km, 9.999 Euro.

Mit dem Monza bot Opel in den späten 1970er- und 1980er-Jahren ein großes Coupé der Oberklasse an.

Sechszylinder-Reihenmotor, 3,0-Liter Hubraum, 156-165 PS (laut Anzeige), 10.300 Euro. 

Mit der Baureihe C 216 setzt Mercedes-Benz ab 2006 die Tradition seiner großen Luxus-Coupés fort. Das Modell basiert technisch auf der damaligen S-Klasse und gehört mit einem Neupreis von deutlich über 100.000 Euro zu den exklusiven Fahrzeugen der Marke.

Achtzylinder-V-Motor, 5,5-Liter Hubraum, 387 PS, 307.000 km, 10.999 Euro.