Brände von Elektroautos: Brennen Elektroautos leichter und öfter?

Dieser i8 fing laut der Brandweer Midden- en West-Brabant im Showroom eines Händlers an zu rauchen. Die Mitarbeiter des Händlers reagierten schnell und fuhren das Fahrzeug ins Freie.

Die verständigte Feuerwehr versenkte den Plug-in-Hybrid, dessen Batterie je nach Baujahr 7,1 oder seit dem Facelift 2018 11,6 kWh groß ist, zur Sicherheit in einem Container voller Wasser.

Dort haben die Einsatzkräfte das Fahrzeug nach eigenen Angaben 24 Stunden belassen. Die Folge dürfte ein Totalschaden sein.

Nach dem Tauchbad gibt der Hybrid-Sportwagen ein trauriges Bild ab.

Ausbrennender Tesla Model S nach einem Unfall in der Schweiz. Allerdings sind Unfälle nur sehr selten die Ursache für Fahrzeugbrände, sagen Experten.

Der Nissan Leaf schnitt als reines Elektroauto im Euro NCAP Crashtest sehr gut ab. Bisher hat noch kein Elektroauto bei einem Euro NCAP Crashtest Feuer gefangen.

Teslas erstes massentaugliches Model: das Model 3.

Tesla Model S P100D - Elektroauto - Sportwagen - Test

Der Model S war die erste Limousine in Teslas Modellpalette.

SUV mit Elektroantrieb: Tesla Model X.

Klein und Elektrisch: Citroën E-Mehari.

Setzt auf Strom: Der Renault Zoe.

Der VW E-Up schnitt beim Crashtest des ADAC nicht schlechter ab als sein Bruder mit Verbrennungsmotor.

Mit viel Karbon: der BMW i3s.

Auto mit Verbrennungsmotor brennen meistens wegen einer defekten Elektrik. Nach Unfällen können auch Kraftstoff oder Öl auf heiße Teile des Antriebsstrangs tropfen (im Bild ein brennender Porsche GT3).

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