Es ist kalt in Skandinavien, deshalb testet Maserati dort auch den Levante GTS.

Das Top-Modell der Italiener kommt schon 2018 auf den Markt.

Unter der Motorhaube trägt der SUV den Ferrari-V8.

Der holt aus 3,8 Litern Hubraum mehr als 530 PS.

Das Aggregat ist bereits aus dem Quattroporte GTS bekannt.

Das Aggregat dürfte im SUV etwas mehr Leistung bringen, dafür in der Endgeschwindigkeit nicht über 300 km/h kommen.

Für den Kraftschluss sorgt die Achtstufen-Automatik von ZF, die das Antriebsmonent auf alle vier Räder verteilt.

Den Spurt von Null auf 100 Sachen sollte der GTS dann in rund 4,5 Sekunden schaffen.

Optisch wird der Levante GTS an die gesteigerte Leistung angepasst. Entsprechend kommt ...

... die Frontschürze mit größeren Lufteinlässen daher, auch die Seitenschweller werden modifiziert.

Der sportlichere Look findet sich auch an der überarbeiteten Heckschürze wieder.

Hinter den Leichtmetallfelgen ist zudem eine der Leistung angepasste Bremsanlage zu erkennen.

Für den Innenraum sieht Maserati Carbon- und Leder-Finish sowie das ...

... neueste Maserati Touch Control Plus-Infotainmentsystem mit 8,4-Zoll-Touchscreen nebst Steuer-Button in der Mittelkonsole vor.

Unter anderem sind in der Top-Version auch Spurhalteassistent, Verkehrsschilderkennung, ...

... sowie adaptiver Tempomat mit Start-Stopp-System, Kollisionswarnung und Totwinkelassistent an Bord.

Mit dem Maserati Levante GTS will die italienische Marke im Bereich der Power-SUV wildern.

Hier trifft der SUV auf Konkurrenz wie den Porsche Cayenne Turbo oder den Range Rover Velar SVR, beide V8 bewehrt und 550 PS kräftig.

Aktuell bietet Maserati den Levante in der Einstiegsversion mit 350 PS und der S-Version mit 430 PS an - jeweils als Dreiliter-V6-Benziner.

Außerdem steht ein V6-Diesel mit drei Litern Hubraum und 275 PS Leistung bereit.

Die Benziner kosten 77.520 beziehungsweise 91.120 Euro, der Diesel ab 72.630 Euro.

Der Maserati Levante GTS dürfte die 100.000-Euro-Marke knacken.