freenet-search
Zurück
BMW M5 F90 G-Power
© G-Power
Aus dem aktuellen BMW M5 (F90) mit 600 PS beziehungsweise 625 PS beim Competition holt G-Power bis zu 800 PS.
BMW M5 F90 G-Power
© G-Power
In 2,9 Sekunden sprintet der BMW M5 bis Tempo 100.
BMW M5 F90 G-Power
© G-Power
Die Leistungssteigerung erreicht G-Power durch eine Mischung aus Software- und Hardwaremodifikationen.
BMW M5 F90 G-Power
© G-Power
Über 335 km/h ist der G-Power BMW M5 schnell.
DTE Systems BMW M5
© DTE Systems
Für 1.299 Euro holt DTE Systems 696 PS aus dem BMW M5.
DTE Systems BMW M5
© DTE Systems
Gleichzeitig steigt noch das maximale Drehmoment um 146 Newtonmeter auf 896 Nm.
DTE Systems BMW M5
© DTE Systems
Die Beschleunigung von 0 bis 100 Kilometer pro Stunde soll zudem um 1,6 Sekunden schneller werden. Nach 3,3 Sekunden liegt Tempo 100 an.
DTE Systems BMW M5
© DTE Systems
Die Tuningbox wird an den Sensoren des Motormanagements angeschlossen, darunter Nockenwelle, Saugrohrdruck und Ladedruck.
DTE Systems BMW M5
© DTE Systems
Die Tuning-App steht kostenlos im App Store oder bei Google Play zum Download bereit.
Speed Buster BMW M5
© Speed Buster
Speed Buster hat für den BMW M5 ein Zusatzsteuergerät programmiert.
Speed Buster BMW M5
© Speed Buster
Das entlockt dem 4,4-Liter-Biturbo-V8 zusätzliche 147 PS und weitere 125 Nm Drehmoment.
Speed Buster BMW M5
© Speed Buster
Optional gibt es auch eine App-Steuerung sowie ein Gaspedalmodul.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Der Manhart MH5 700 ist 723 PS stark.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Er basiert auf dem BMW M5 F90.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
In 5,9 Sekunden geht es von 100 auf 200 km/h.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Das Heck wird dominiert vom großen Carbon-Heckdiffusor.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Die 102 mm Endrohre dröhnen was das Zeug hält.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
870 Newtonmeter ist der Manhart MH5 700 jetzt stark.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Dank MHtronik-Zusatz-ECU hat er 123 PS mehr als das Original.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Unter der Haube arbeitet ein 4,4 Liter großer V8-Benzinmotor.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Der Manhart MH5 700 fährt auf 21 Zoll großen Rädern.
Manhart MH5 700, Tuning, Mittelklasse, BMW 5er
© Manhart
Ein Carbon-Heckspoiler darf nicht fehlen.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.