Was ist Fahrspaß?

Porsche Boxster S, Landstraße, Impression

Was ist Fahrspaß? Eine vermeintlich einfache Frage. Die Antworten von Marcus Peters und Jens Dralle driften aber weit auseinander.

Die Dampfhämmer: BMW M5 gegen Mercedes E 63 AMG.

BMW M5: 560 PS, 0–100 km/h in 4,3 s, ab 103.500 Euro.

Die mächtige Limousine wird scheinbar leichter, die Lenkkräfte nehmen ab, der Gleichgewichtssinn schlägt Alarm und der Magen wird flau - gerade im schweren M5 ist das ein faszinierender Moment.

Kraftwerke mit einem maximalen Drehmoment von 680 Nm und mehr benötigen Allradantrieb oder schnelle Reflexe – oder beides.

Mercedes E 63 AMG S: 585 PS, 0–100 km/h in 3,6 s, ab 118.762 Euro.

Und wenn der Mercedes mit etwas nicht geizt, dann Drehmoment: 800 Newtonmeter. Achthundert! Bei 1.750 Umdrehungen.

Die Lamellenkupplung des Allradantriebs sperrt mit 50 Newtonmetern und leitet so 67 Prozent der Kraft an die Hinterachse, also etwas mehr als bei den Nicht-AMGs mit 4Matic-System.

Man sieht dem BMW-Cockpit gleich an, dass alles perfekt zur Hand geht.

Spötter sagen, der E 63 sei das schnellste Taxi der Welt. Damit kann er gut leben.

Jaguar F-Type, Porsche Boxster S, Frontansicht

Die Roadster: Jaguar F-Type gegen Porsche Boxster S.

Jaguar F-Type: 340 PS, 0–100 km/h in 5,3 s, ab 67.000 Euro.

Wenn der F-Type schon rechtwinklig in der Sachskurve steht, ...

… könnte der traktionsstarke Boxster noch locker außen an ihm vorbeiziehen.

Porsche Boxster S: 315 PS, 0–100 km/h in 5,1 s, ab 61.381 Euro.

Kein Tand im Porsche. Konzentration auf das Wesentliche. Na ja, abgesehen vom PDK.

Der Innenraum des Jaguar schmiegt sich um den Fahrer. Man passt genau hinein.

Die Volkssportler: Toyota GT86 gegen Peugeot RCZ.

Toyota GT86: 200 PS, 0–100 km/h in 7,6 s, ab 30.450 Euro.

Wollten Sie schon immer mal Driften lernen? Dann kaufen Sie sich den GT86.

Wollen Sie dagegen unter allen Bedingungen schnell fahren? RCZ nehmen!

Peugeot RCZ 200 THP: 200 PS, 0–100 km/h in 7,5 s, ab 31.400 Euro.

Perfekte Ergonomie, knackige Schaltung – ...

... der GT86 hat, was ein Sportwagen braucht.

Gut, dass Peugeot den RCZ bei Magna zusammenbauen lässt: Top-Verarbeitung.

Ausfahrender Heckspoiler für mehr Druck auf die Hinterachse.

Nach intensiven Fahrvergleichen auf Landstraßen und in Hockenheim kommen wir zu folgendem Ergebnis: Jeder bleibt bei seiner Meinung. Marcus liebt das Spektakel, bei Jens steht die effiziente Fahrdynamik an erster Stelle.

Hier wird's richtig teuer: Europas härteste Bußgelder für Autofahrer

E-Autos unter 10.000 Euro

Mann wird geblitzt – Beifahrerin bekommt das Ticket

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Völlig überladen