800 Volt, bis zu 510 PS und Schnellladen in unter 20 Minuten: Der neue Volvo EX60 bringt Hightech in die elektrische SUV-Mittelklasse.

Grifflos glücklich? Den cleanen Seitenlook erkauft sich Volvo durch den Entfall klassischer Bügelgriffe.

Mit Adaptiv-Dämpfer federt er P10 so geschmeidig, dass selbst optionale 22-Zoll-Felgen ihren Schrecken verlieren.

Als Basis dient die neue SPA3-Architektur von Volvo, die konsequent auf Elektromobilität ausgelegt ist.

Schwedisches Wohnzimmer: feine Anmutung, viel Platz, bequeme Sitzmöbel.

Unrunde Sache: Das ovale Lenkrad sorgt für schwedische Gardinen vor dem schmalen Cockpit-Display. Gut: Echte Tasten am Lenkrad.

Fast drei Meter Radstand sorgen im Fond für viel Beinfreiheit.

App-gehoben: Klassische Schlüssel hat Volvo aussortiert, jetzt öffnet das Handy das Auto. Nicht immer ent- und verriegelt der EX60 auch verlässlich.

Serienmäßig steht der Volvo EX60 auf 20-Zoll-Rädern, optional sind auch 22-Zoll-Felgen erhältlich.

Platz da: Der Frunk schluckt 58 Liter und ist groß genug für eine Tasche oder Ladekabel.

Raum-Reich: Die Rücksitzlehnen klappen für mehr Stauraum eben um.

Im EX60 setzt Volvo weiterhin konsequent auf nachhaltige Materialien und ein aufgeräumtes Interieur.

Der Volvo EX60 verbindet skandinavische Zurückhaltung mit moderner E-Power – und zeigt im Fahrtest, dass beides gut zusammenpassen kann.