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Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Frontansicht
© Achim Hartmann
Die achte Generation des Hilux wurde bereits vergangenes Jahr vorgestellt. Nun ist er auch in Europa erhältlich. Wir sind die DoubleCab-Variante gefahren.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Seitenansicht
© Achim Hartmann
Hilux - Dieser Name steht für Robustheit. Das haben die letzten sieben Generationen unter Beweis gestellt. Kann die Neuauflage da mithalten?
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Heckansicht
© Achim Hartmann
Auch für hohe Funktionalität ist der Hilux bekannt. Sein Bremsweg von 41 Meter aus 100 km/h konnte uns allerdings nicht überzeugen.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Ladefläche
© Achim Hartmann
Die Ladefläche misst 2,5 Quadratmeter bei einer maximalen Zuladung von rund einer Tonne.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Frontansicht
© Achim Hartmann
Wem das nicht ausreicht der kann nochmal 3,2 Tonne an den optionalen Haken hängen.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Fahrersitz
© Achim Hartmann
Gegen Aufpreis sind Ledersitze zu haben.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Cockpit
© Achim Hartmann
Das Cockpit des neuen Toyota Hilux könnte so auch in einem aktuellen SUV der Marke stecken.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Rückfahrkamera
© Achim Hartmann
Im Hilux-Cockpit wirkt der aufgesetzte Navi-Touchscreen wie ein Fremdkörper, überzeugt aber mit scharfer Darstellung.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Neben den klassischen Bedienelementen für die Allrad-Optionen...
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Bedienelemente
© Achim Hartmann
...finden sich nun auch Schalter für Assistenzsysteme. Damit lässt sich der Hilux PKW-mäßig aufrüsten, oft aber nur in Verbindung mit höheren Ausstattungslinien.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Rundinstrumente
© Achim Hartmann
Im Test konnten wir einen Durchschnittsverbrauch von 9,7 Liter auf 100 Kilometern ermitteln. Das geht für diese Klasse absolut in Ordnung.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Neben der manuellen Klimaanlage ist auch eine Klimaautomatik zu haben.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Bedienelemente
© Achim Hartmann
Der Hilux kann mit 29 Zentimeter Bodenfreiheit auch abseits der Straße einiges bieten.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Schalthebel
© Achim Hartmann
Durch den kurz übersetzten ersten Gang wirkt der Hilux bereits beim Anfahren kräftig.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Motor
© Achim Hartmann
In unserem Testwagen war der 2,4-Liter-Dieselmotor mit 150 PS verbaut. Dieser gibt ein maximales Drehmoment von 400 Nm ab.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Fondsitze
© Achim Hartmann
Ausreichendes Platzangebot in der zweiten Reihe.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Fondsitz, Umklappen
© Achim Hartmann
Praktisch: Klapphaken für Einkaufstaschen und aufstellbare Sitzflächen.
Toyota Hilux Pick-up 2.4D Double Cab 4x4, Frontansicht
© Achim Hartmann
Die achte Generation des Hilux bietet viel Platz auf der Ladefläche und in der Kabine. Sein Motor ist kräftig und er lässt sich mit vielen Extras PKW-mäßig aufrüsten. Allerdings ist der Wendekreis groß und der Bremsweg lang. Ob er weiterhin mit Robustheit punkten kann, wird sich in den nächsten Jahren zeigen.
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