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Dacia Logan, Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
Während der Skoda Octavia Combi immer besser, aber auch teurer wird, lockt der Dacia Logan MCV TCe 90 mit niedrigem Grundpreis und einem guten Platzangebot ...
Dacia Logan, Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
... doch reicht das, um gegen den 105 PS starken Skoda zu bestehen?
Dacia Logan
© Hans-Dieter Seufert
Der Dacia beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 13,7 Sekunden.
Dacia Logan
© Hans-Dieter Seufert
Der Logan MCV bremst ähnlich stark wie der Octavia. Hat aber weder Kopfairbags noch Xenon-Scheinwerfer oder Fahrerassistenzsysteme zu bieten.
Dacia Logan, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der kernige Dreizylinder des Dacia leistet 105 PS.
Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
In puncto Fahrkomfort präsentiert sich der Octavia nicht ganz so vorbildlich.
Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
Der Skoda bietet seinen Insassen aufgrund der längeren Karosserie mehr Platz als der Dacia.
Skoda Octavia, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der leise und kultivierte 1,2-Liter-Turbobenziner des Skoda benötigt für den Sprint auf 100 km/h nur knapp 11,6 Sekunden.
Dacia Logan, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Ob Instrumente, Navi, Schalthebel oder Klimaanlage - viele Teile stammen beim Dacia vom Renault Clio. Das Navi mit großem Touchscreen und die Klimaanlage sind bei der Prestige-Ausführung serienmäßig.
Dacia Logan, Innenraum
© Hans-Dieter Seufert
Die weich gepolsterte Rückbank des Dacia ist bequem, bietet aber nur wenig Seitenhalt.
Dacia Logan, Innenraum
© Hans-Dieter Seufert
Dafür sind Kopf- und Beinfreiheit ausreichend vorhanden.
Dacia Logan, Fensterheber
© Hans-Dieter Seufert
Im Logan sind die Fensterhebertasten tief unten mittig zwischen den Sitzen platziert.
Dacia Logan, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Mehr als eine mit Filz bezogene Spannplatte kann der Dacia nicht bieten.
Dacia Logan, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Bei umgeklappter Lehne entsteht keine ebene Ladefläche.
Skoda Octavia, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Die Gleichteilestrategie von VW beschert dem Skoda ein solide verarbeitetes Interieur und nützliche Extras.
Skoda Octavia, Innenraum
© Hans-Dieter Seufert
Im Fond des Skoda mangelt es weder an Platz, noch an Armauflagen oder Lüftungsdüsen. Die Extras wollen aber bezahlt sein.
Skoda Octavia, Innenraum
© Hans-Dieter Seufert
Zudem bietet die Rückbank ausreichend Seitenhalt.
Skoda Octavia, Belftung
© Hans-Dieter Seufert
Die Klimaanlage ist im Skoda nicht serienmäßig an Board.
Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
Die Rückbank lässt sich im Skoda bequem über eine Fernentriegelung umklappen.
Skoda Octavia, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Der Octavia bietet nicht nur einen riesigen Kofferraum, ...
Skoda Octavia, Rckbank
© Hans-Dieter Seufert
... sondern wartet auch mit zahlreichen Extras auf.
Skoda Octavia, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Der zweite Ladeboden kostet 190 Euro.
Skoda Octavia, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Der Skoda darf mit 523 Kilo nicht viel mehr mitnehmen als der Dacia.
Skoda Octavia, Kofferraum
© Hans-Dieter Seufert
Mit einem bis zu 1.740 Liter fassenden Kofferraum ist der Skoda für Transportaufgaben bestens gerüstet.
Skoda Octavia, Tankdeckel
© Hans-Dieter Seufert
Eine Idee mehr. In der Tankklappe steckt ein Eiskratzer.
Dacia Logan, Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
Beide Kombis bieten viel Kofferraum , eine große Ladeöffnung und eine hohe Zuladung.
Dacia Logan, Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
Beide Kombis lassen sich einfach bedienen und flott einparken.
Dacia Logan
© Hans-Dieter Seufert
Der Dacia lockt mit seinem spontanem Antritt, fühlt sich jedoch träger an, ...
Skoda Octavia
© Hans-Dieter Seufert
... als der deutlich agilere Skoda.
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