Renault Twingo Electric im Fahrbericht: Flinkes, praktisches und charmantes Stadtkind

11/2020, Renault Twingo Electric Fahrbericht

Es hat ein wenig gedauert mit dem Elektro-Twingo. Doch nun ist er da – irgendwie. Und wir haben mit ihm eine erste Runde gedreht.

Wie fährt er? Diese Frage lässt sich knackig-kurz mit "gut" beantworten.

Der 60 kW (82 PS) starke Elektromotor an der Hinterachse schiebt den 1,2 Tonnen schweren Viersitzer entschlossen an.

Die versprochenen 190 km Reichweite auf Basis des kombinierten WLTP-Verbrauches von 16,0 bis 16,3 schmilzt erschreckend schnell zusammen bei Dauertempo 130.

Da bleibt man lieber in der Stadt und im urbanen Umland, wo zwischen den Tankpausen bis zu 270 Kilometer liegen können.

In der Stadt macht der Renault Twingo Electric schlicht Spaß. Er ist zum Beispiel wieselflink beim Ampelstart.

Das Wenden ist ein Kinderspiel angesichts nur 8,60 Metern Wendekreis, und die Lenkung ist sehr, sehr leichtgängig.

Der Renault Twingo Electric rollt auf 15-Zoll-Felgen und in diesem Fall auf Winterreifen.

Über Tempo, Reichweite, Energieflüsse und andere wichtige Dinge informiert ein digitales Instrument.

Wer ein wenig spielen will mit dem Elektroantrieb, kann mittels dreier Rekuperationssstufen dosiert in Richtung One-Pedal-Drive gehen.

Das Laden lässt sich per Timer steuern und geht fix.

Im Eco-Modus läuft alles etwas verhaltener, dafür aber auch verbrauchsgünstiger ab.

Der Kofferraum, unter dem der Elektroantrieb sitzt, fasst zwischen 219 und 980 Liter.

Die Materialqualität entspricht dem, was man in diesem Segment erwarten kann.

Der Renault Twingo Electric verfügt über das Touchscreen-Infotainment seiner Verbrenner-Geschwister.

Aktuell ist nur das Sondermodell Vibes bestellbar. Es kostet mit allem, was für einen Twingo bestellbar ist, 25.622 Euro.

Erst ab Jahresende sind dann die zwei teureren von drei Ausstattungsversionen verfügbar; das Basismodell für 21.000 bis 22.000 Euro wird erst 2021 kommen.

Mit dem Twingo Electric kauft man ein flinkes, praktisches und durchaus charmantes Elektroauto, das vor allem in der Stadt seine Trümpfe ausspielt, meint Redakteur Michael Harnischfeger.

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