Praga Bohema: Le Mans-Prototyp für die Straße

Praga. Nie gehört? Das liegt wahrscheinlich daran, dass die Firma eher bekannt ist für den Bau von Go-Karts, LKW oder Crossmotorrädern, also Vehikeln, mit denen man normalerweise nicht täglich zu tun hat.

Wobei Praga vor rund 100 Jahren mal der größte Autohersteller Tschechiens war.

Solche Ambitionen haben sie in Prag zwar nicht mehr, aber sie wollen den schnellsten Sportwagen mit Straßenzulassung bauen.

Wobei es nicht gilt, neue Topspeed-Rekorde zu knacken, sondern Rundenzeiten in den Asphalt zu stempeln, bei denen die bekannten Hypercar-Hersteller einpacken können.

Beste Voraussetzung: Erfahrung aus dem Motorsport mit dem seit 2013 gebauten, reinrassigen Rennwagen Praga R1.

Auf den ersten Blick sieht der Bohema ähnlich kompromisslos aus, wie der R1 und man kommt schnell ins Grübeln, wie das mit der Straßenzulassung klappen soll.

Doch die Entwickler sind sich ihrer Sache sicher, haben doch schon Extremisten wie der BAC Mono (Link zum Artikel), die Plakette vom britischen TÜV bekommen.

Und außerdem haben sie sich bei der Konstruktion an die strengen Europäischen Regularien gehalten, angefangen bei den Emissionen.

Ein moderates Leistungsplus im Vergleich zum GT-R Nismo auf 700 PS bei 6.800 Touren, ...

... und ein maximales Drehmoment von 725 Newtonmetern zwischen 3.000 und 6.000 Kurbelwellenumdrehungen.

Doch beim Praga Bohema geht es nicht primär um Leistung und Tempo auf der Geraden.

Sondern Kurvenspeed ist die Devise des Hypersportwagens, der aussieht wie ein Le Mans-Prototyp.

Im Zentrum des Mittelmotor-Renners steht ein Kohlefaser-Monocoque für zwei Personen mit allerlei Flügelwerk drumherum.

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