Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo im Test

In der gehobenen Innovation-Ausstattung mit dem V6 Turbomotor unter der Haube kostet der Opel Insignia Sports Tourer über 50.000 Euro.

Opel Insignia Sports Tourer, Heck, Rückansicht

Dee Turbokombi offeriert eine hohe Agilität. Das straffe Fahrwerk teilt aber kräftig aus.

Das Cockpit des Opel Insignia Sports Tourer ist hochwertig gestaltet. Es sind auch helle Interieurfarben erhältlich, die sich bis ins Cockpit ausdehnen.

Die Premiumsitze im Opel Insignia Sports Tourer stützen und fassen vorbildlich.

Die hellen Farben im Innenraum des Opel Insignia Sports Tourer wirken edel und freundlich.

Die Verarbeitungsqualität des Innenraums ist im Insignia Sports Tourer hoch.

Angenehm luftig: Die Fond-Passagiere des Insignia Sports Tourer sitzen ausgesprochen bequem.

Die Rückbank des Opel Insignia Sports Tourer lässt sich ebenfalls unkompliziert umklappen.

Sehr komfortabel: Der Opel Insignia Sports Tourer kann gegen Aufpreis mit einer elektrisch bedienbaren Heckklappe ausgestattet werden.

Bei vorgeklappter Sitzbank fasst der Opel Insignia Sports Tourer 1.530 Liter bis unters Dach. Bei aufgestellten Rücksitzen sind es 540 Liter.

Doppelt: Im Insignia befinden sich zwei Trennnetze — eines für die erste und eines für die zweite Sitzreihe.

Opel Insignia Kaufberatung, Motor, Insignia 2.8 Turbo

Der 2,8 Liter große V6-Turbomotor leistet 260 PS und stellt 350 Nm Drehmoment bereit.

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