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Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Der Tag, an dem Porsche uns freundlich die Fahrertür des 718 Cayman GT4 RS öffnet und zur Testfahrt lädt, steht aus.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Aber Mitfahren, das geht schon jetzt. Mit Timo Bernhard als Chauffeur. Und Winterreifen mit Spikes an den Achsen.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Es ist dieses Rauschen, das berauscht. Das Rauschen leicht angetauten Schnees, aufgewühlt von Winterreifen mit Spikes, der in großen Mengen durch die Radhäuser zentrifugiert und in großen Schleppfontänen dem Auto folgt.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Timo Bernhard lud zur Mitfahrt im Porsche 718 Cayman GT4 RS ein.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
... scheucht den neuen Mittelmotor-Helden mit ruhiger Hand über den Kurs.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Im Rahmen des GP Ice Race darf sich der GT4 RS erstmals in Bewegung der Öffentlichkeit präsentieren, ...
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
... obwohl allzu viel Öffentlichkeit auch in diesem Jahr nicht möglich ist.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
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Gewohnt tief sitzen wir beide in den herrlichen Porsche-Vollschalensitzen, die selbst groß gewachsenen Menschen das Gefühl geben, wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs zu sein.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
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Bei der Mitfahrt waren Spikes montiert.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Ein Blick ins Cockpit des Sportlers.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Zweiter Gang, Drehzahl meist jenseits der 6.000/min. Schließlich handelt es sich bei dem Triebwerk mit Vierliter Hubraum um einen Saugmotor, worauf sie schon mächtig stolz sind bei Porsche.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
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"Klingt der nicht irre?", wird Frank-Steffen Walliser später fragen, verantwortlich für die Sportwagen-Baureihen.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
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"Wunderbar, wie der Motor Gaspedalbefehle umsetzt", schwärmt Bernhard, während er die lange Linkskurve, die zum Ende fies zumacht, anpendelt.
Mitfahrt Porsche 718 Cayman GT4 RS
© Manuel Hollenbach
Jedenfalls schreit das Aggregat mit der Einzeldrosselanlage im oberen Drehzahlbereich ambitioniert heiser, kippt kurz vorm Begrenzer ins Trompetende.
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Manuelles Getriebe? Es gibt keines, dass sowohl mit dem Drehmoment klarkommt als auch in den 718er passt. Bleibt also ein Privileg des GT3.
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