Mini One Cabrio im Fahrbericht

Eine offene Variante des Mini gibt es in Zukunft auch in der 2.600 Euro günstigeren Basisversion. Der Mini One Cabrio im Fahrbericht.

Das günstigere One Cabrio fordert Abstriche bei der Dynamik, aber nicht beim Frischluftspaß - und der ist im offenen Mini besonders hoch.

Zum neuen Modelljahr erhält auch das Mini Cabrio leichte optische Modifikationen. LED-Leuchten am Heck kennzeichnen den neuen Modelljahrgang.

Die Kipphebelleiste am Scheibenrahmen des Mini One Cabrio sieht hübsch aus, fühlt sich aber nicht sehr solide an.

Der 98 PS starke 1,6-Liter-Vierzylinder beschleunigt den Mini One in 12,4 Sekunden von null auf 100 km/h.

Das Mini One Cabrio verzichtet auf eine Start-Stopp-Automatik inklusive Bremsenergie-Rückgewinnung. Der Verbrauch von 7,5 Liter/100 km geht in Ordnung.

Der offene Mini reagiert dank hoher Torsionssteifigkeit überaus agil auf die Lenkbefehle des Fahrers.

Die Sicht nach hinten ist für den Fahrer bei geschlossenem Verdeck stark eingeschränkt. Dafür gibt es serienmäßige Einparksensoren am Heck.

Der vordere Teil des Stoffverdecks kann im Stil eines Faltschiebedachs geöffnet werden und gibt den Blick nach oben frei.

Das Verdeck mit integriertem Schiebedach öffnet sich in 15 Sekunden - auch per serienmäßiger Fernbedienung oder währen der Fahrt bis Tempo 30.

Das Stoffverdeck des Mini One Cabrio faltet sich platzsparend auf das Heck und braucht keine zusätzliche Persenning.

Zum Sonne tanken reicht das Temperament, doch für den flotten Spurt muss der sonor klingende Vierzylinder kräftig drehen.

Die vordere Bestuhlung ist bequem und bietet auch großen Fahrern genügend Verstellbereich.

Der große Tacho in der Mitte dominiert das verspielt eingerichtete, teilweise mit Hartplastik bestückte Cockpit.

Der Always-open-Timer links neben dem Drehzahlmesser ist auch für das Mini One Cabrio erhältlich.

125 Liter klein, aber große Durchreiche. Entriegeln der Hebel ermöglicht Anheben des Verdecks zum leichteren Beladen.

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