Mercedes C 400 T 4Matic: V6-Kombi mit Allradantrieb im Test

Der C 400 T hält relativ wenig vom Downsizing. Sein V6 leistet 333 PS und 480 Nm - gute Voraussetzungen für einen spaßigen Test mit sportlichen Ambitionen.

KBA-Segment Mittelklasse - 3. Platz mit 2.504 Neuzulassungen im Februar 2021: MERCEDES C-KLASSE. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 11,4 Prozent.

Auch im Bremswegetest liefert der Stuttgarter ordentliche Ergebnisse. Aus 100 km/h mit kalten Bremsen kommen die vier Räder nach 34,6 Metern zum Stillstand.

Die Sessel im vorderen Bereich haben eine gute Ergonomie und sind komfortabel.

Aufgeräumt, übersichtlich und gut verarbeitet. Aber dieser C 400 ist relativ mager ausgestattet.

Trotz des mit Tasten überfrachteten Lenkrads angenehmer Arbeitsplatz mit gut ablesbaren Instrumenten.

Der Testwagen verfügt über das digitale Kombiinstrument und die Luftfederung für 1.667 Euro rundet die Komfortausstattung ab.

Typisch Mercedes: Aufgrund des am Lenkrad angesiedelten Gangwahlhebels, bildet die bekannte Steuereinheit des Infotainmentsystems das Zentrum der Mittelkonsole.

Der Fond eignet sich besser für zwei als für drei Insassen. Für einen Mittelklassekombi ist die Bein- und Kopffreiheit dennoch angemessen.

Großer, geräumiger Gepäckraum mit einer ebenen Ladekante und einer Heckklappe die angenehm weit aufschwingt.

Trotz des durchaus starken V6 kann der C auch relativ sparsam und effizient. Im Testverbrauch auf 100 km kommt die C-Klasse auf 10,3 Liter.

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