Der vollelektrische AMG GT Viertürer basiert auf der neuen AMG.EA-Plattform, nutzt drei E-Motoren und soll über 1.000 PS leisten – ausgelegt für Performance auf Straße und Rennstrecke.

Drei Motoren sorgen für unmittelbaren Vortrieb: Der AMG beschleunigt mit brachialer Kraft, fein dosierbar über Traktionskontrolle und Fahrmodi.

Das Bremssystem überzeugt mit kurzem Pedalweg, klarem Druckpunkt und konstant hoher Dosierbarkeit – auch bei sportlicher Gangart.

Fahrerorientiertes Cockpit mit 10,2-Zoll-Display und 14-Zoll-Touchscreen – wichtige Fahrinfos bleiben auch bei hohem Tempo klar ablesbar.

Große, logisch strukturierte Bedienflächen und frei konfigurierbare Fahrmodi ermöglichen schnellen Zugriff auf Performance-Parameter.

Die integrierten Performance-Sitze bieten straffen Seitenhalt und übertragen über Shaker sogar simulierte V8-Vibrationen direkt an den Fahrer.

Das optionale Glasdach sorgt für ein luftiges Raumgefühl, ohne die sportlich tiefe Sitzposition im Innenraum zu beeinträchtigen.

Hochwertig verarbeitete Türverkleidungen mit sportlichen Materialien und klarer Linienführung unterstreichen den Performance-Anspruch.

Über Drehregler lassen sich Ansprechverhalten, Eigenlenkverhalten und Traktionskontrolle in mehreren Stufen präzise einstellen – wie ein Race Engineer im Cockpit.

Trotz Coupé-Form bietet der Viertürer überraschend viel Platz: Selbst groß gewachsene Passagiere sitzen hinten komfortabel.

Dreimotoriger Allradantrieb, über 1.000 PS Systemleistung, rund drei Meter Radstand und 21-Zoll-Bereifung – ausgelegt für maximale Performance.

Erster Fahreindruck auf abgesperrter Strecke: Der AMG kombiniert extreme Performance mit hoher Fahrpräzision und variabler Abstimmung.