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Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Front
© Arturo Rivas
Äußerlich kaum verändert, soll die Mercedes A-Klasse mit ihrem neuen Adaptiv-Fahrwerk spürbar komfortabler werden. Ob´s stimmt, klären wir auf einer ersten Fahrt.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Seite
© Arturo Rivas
Dass man es bei der Abstimmung der 2012 vorgestellten A-Klasse übertrieben hat, weiß Mercedes inzwischen selbst. Mit den neuen adaptiven Dämpfern soll sich das nun ändern.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Heck
© Arturo Rivas
Den Dynamic-Select-Schalter unseres A 220 Diesel daher gleich mal auf Comfort gestellt und los. Was sofort auffällt: Auf Querfugen und Frostaufbrüchen spricht die neue Federung sehr sensibel an, ohne weich zu wirken.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Front
© Arturo Rivas
Die optischen Retuschen bei der Modellpflege beschränken sich vorne auf ein neues Design des Stoßfängers und eine geänderte Leuchtengrafik der Scheinwerfer.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Heck
© Arturo Rivas
Ein ähnliches Bild am Heck. Die Schwaben verpassen ihrem Kompakten eine neue Schürze und LED-Rückleuchten mit einer überarbeiteten Grafik.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Front
© Arturo Rivas
Neben des Designs, ändert sich vorne auch die Lichttechnologie. Statt Xenon-Licht gibt es jetzt optional Voll-LED-Scheinwerfer. Serienmäßig bleibt es bei den Halogen-Lampen.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Rckleuchte
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Mit dem Facelift ändert sich auch die Nomenklatur bei der A-Klasse. Die Dieselmodelle tragen nun kein CDI oder Bluetec mehr am Heck, sondern nur noch ein schlichtes „D“.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Motor
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Dabei hat sich Mercedes nicht nur an die Überarbeitung der Bezeichnung gemacht. Der 2,1 Liter Diesel leistet nun 177 PS (sieben PS mehr als bisher) und hat mit seinen 350 Nm erwartungsgemäß keine Mühe mit dem A.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Details
© Arturo Rivas
Das kennt man von der C-Klasse. Trapezförmige Endrohrblenden. Der Diesel klingt beim Ausdrehen recht kernig.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Seite
© Arturo Rivas
In Verbindung mit dem neuen, adaptiven Fahrwerk sorgt die A-Klasse mit ihrer gefühlvollen, nicht übertrieben spitz ausgelegten Lenkung für den nötigen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Heck
© Arturo Rivas
Der stabile Geradeauslauf sorgt zusätzlich für Vertrauen in die Fahreigenschaften des kleinen Benz. Das etwas grobe Abrollverhalten ist den großen 18 Zöllern geschuldet.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Interieur
© Arturo Rivas
Auch im Innenraum belaufen sich die Änderungen zur Modellpflege auf kleinere Details. Neben dem größeren Navi-Monitor...
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Interieur Details
© Arturo Rivas
...wurde zum Beispiel das Layout der Instrumente leicht verändert. Die Displays wurden größer und die analogen Instrumente sitzen nun in tiefen Tubes. Insgesamt erinnert das jetzt stark an den AMG GT.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Interieur Details
© Arturo Rivas
Der Motor startet auf Wunsch per Knopfdruck.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Interieur Details
© Arturo Rivas
Per Knopfdruck lässt sich mit dem Dynamic-Select-Schalter auch der Fahrkomfort und die Fahrzeugcharakteristik beeinflussen.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Infotainment
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So stehen dem Fahrer nun verschiedene Fahrmodi zur Verfügung. Vom effizienten Eco-Modus...
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Infotainment
© Arturo Rivas
... über den schmeichelnden Comfort-Modus...
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Infotainment
© Arturo Rivas
... bis zum knackigen Sport-Modus. Auf Sport wird nicht nur die Federung härter, der 2,1-Liter-Diesel reagiert auch wesentlich motivierter auf Gaspedalbewegungen, während die Servolenkung ihre Unterstützung zurück fährt.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Infotainment
© Arturo Rivas
Im Individual-Modus hat der Fahrer die Möglichkeiten, die einzelnen Parameter selbst nach Wunsch zu konfigurieren.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Interieur
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Die Integralsitze sind auch nach der Modellpflege fester Bestandteil des A-Klasse Interieur.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Rckbank
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Platzangebot und Übersichtlichkeit bewegen sich nach wie vor auf bescheidenem Niveau, was dem Absatz der A-Klasse jedoch nicht geschadet hat.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Interieur
© Arturo Rivas
Mit dem optionalen Panorama-Schiebedach (1.071 Euro) lässt die A-Klasse mehr Licht ins Haus.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Kofferraum
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Mit 341 bis maximal 1.157 Ladevolumen ändert sich auch nach der Modellpflege nichts am knappen Laderaum der A-Klasse.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Details
© Arturo Rivas
Ab Anfang 2016 soll das Infotainment Apps vom Smartphone über die Schnittstellen Apple Carplay und Mirrorlink wiedergeben. Da auch Navigations-Apps laufen, dürften sich viele A-Klasse-Käufer den happigen Aufpreis von über 3.500 Euro für das Comand Online sparen.
Mercedes A-Klasse Facelift, 09/15, Fahrbericht, Seite
© Arturo Rivas
Die aufgefrischte A-Klasse wirkt durch ihren besseren Fahrkomfort nun deutlich ausgewogener, ohne das der Fahrspaß darunter leidet. In allen anderen Belangen bleibt sich die erfolgreiche A-Klasse treu.
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