McLaren 570GT im Test

Praktisch genug für den täglichen Gebrauch soll er sein, der McLaren 570GT, das am konsequentesten für die Straße entwickelte Modell der Marke obendrein. Ob das stimmt? Wir haben es im Einzeltest herausgefunden.

570 PS und 600 Nm schöpft der McLaren aus seinem 90-Grad-V8 der mit zwei MHI-Ladern aufgeblasen wird.

Die Höchstleistung entwickelt das Biturbo-Aggregat bei 7.500 Umdrehungen, das maximale Drehmoment bei 5.000/min.

Dank Launchcontrol beschleunigt der Brite in 3,2 Sekunden auf 100 km/h.

Der V8 katapultiert den 1.477 Kilogramm leichten 570GT in nur 9,1 Sekunden über die 200- km/h-Hürde. Nach 26,0 Sekunden sind 300 km/h erreicht.

Na dann: Action! Viel Zeit bleibt nicht zum Gegenlenken, wie auch, bei so einem Mittelmotor-Sportwagen.

Dafür erfordert die Lenkung nur wenig Kraftaufwand, bietet viel Rückmeldung, könnte allerdings eine Idee präziser reagieren und sie klappert

Muss einfach sein: Türenbild

Carbon-Keramik-Bremsscheiben, ja, aber alltagstaugliche Reifen.

Ob das Chassis der 570er-Reihe gegenüber den Super-Sport-Modellen nun um einen acht Zentimeter niedrigeren Schweller zwecks leichteren Einstiegs verfügt oder nicht, diffundiert zur Nebensache.

Dank Leichtbau bringt der 570GT nur 1.477 kg auf die Waage. Jedes Kilo zählt, Spiegel aus Karbon.

Der Heckdiffusor macht mächig Eindruck und ist Teil der ausgeklügelte Aerodynamik.

Zu hohe Ladekante, mangelnde Variabilität, kein Trennetz? Bei einem Sportwagen ein Skandal - ehrlich.

Wetten, dass Sie hier eine perfekte Sitzposition finden und auch noch einen Kindersitz festschnallen können?

Die Rennschalensitze sind schlicht und einfach perfekt geformt, kosten allerdings auch 6.130 Euro Aufpreis.

Informationen? Gerne, allerdings nur digital.

Bitte sehr, eine Tastenreduktion. Die übrige Bedienung ist jedoch weniger eindeutig.

Die Infotainmentbedienung gleicht einem Suchspiel.

Was die Fans nicht einmal erahnen: die effektive Aerodynamik des McLaren.

Auch dieser McLaren bleibt das, was ihm die Gene vorgeben: ein eigenständiger, sehr talentierter Sportwagen.

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