Der stärkste Mazda hat eine Ladebuchse

Mit 327 PS Systemleistung und 500 Nm Systemdrehmoment ist der CX-60 PHEV das leistungsstärkste Straßenfahrzeug, das Mazda je gebaut hat.

Ab 47.390 Euro kostet die Prime Line. Die Basisversion ist umfangreich ausgestattet mit 18-Zoll-Felgen, allerlei Fahrassistenz, zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie großen Infotainment samt kabellosen Android Auto und Apple Carplay.

Die Exklusive Line kostet 49.090 bringt bereits das große Head-up-Display und 20 Zoll Felgen sowie Annehmlichkeiten wie Lenkrad und Sitzheizung, Rückfahrkamera mit.

Statt einer Sportsline gibt es nun Homura und Takumi für 51.390 und 52.890 Euro die auf der Exklusivline basieren. Sie unterscheiden sich deshalb nur durch äußere Optik und schwarzes bzw. weißes Nappaleder sowie Stoffapplikationen.

Unverkennbar folgt das große SUV der Mazdas Codo Designlinie. Die darf man durchaus schön finden, schließlich räumte das Mazda-Design schon vielfach Auszeichnungen ab.

Nur 5,8 Sekunden von null auf 100 km/h, aber abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Allradsystem i-Activ AWD treibt primär die Hinterräder an und versorgt je nach Fahrsituation und Fahrmodus die Vorderräder variabel mit Drehmoment.

Bis zu 63 Kilometer (nach WLTP) stromert der PHEV rein elektrischen und bis zu 140 km/h schnell.

DC-Schnelladen kann der Plug-in nicht, dafür lädt er an der 11 kW AC Wallbox mit einer maximalen Ladeleistung von 7,2 kW in etwa 2,5 Stunden von null bis 100 Prozent

Der Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV kombiniert einen hochverdichteten 2,5-Liter Skyactiv G Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit einem 129 kW starken Permanentmagnet-AC-Synchronmotor und der 355-Volt-Batterie mit 17,8 kWh Kapazität.

Fahrassis: See-Through View – ein 360° Monitor der nächsten Generation mit erweitertem Sichtfeld bei niedrigem Tempo.

Ausreichend Bein- und Fußfreiheit trotz Hochvolt-Akku im mittig Fahrzeugboden.

Eine intelligente Routen-Lade-Planung fehlt, dafür gibt es eine manuelle Charge-Holdfunktion

Fahrmodusschalter Mi-Drive mit vier verschiedene Fahrmodi (plus einen EV-Mode beim Mazda CX-60 eSkyactiv PHEV).

"Ma" ist japanisch für die Schönheit der Leere: Hier mit 570 bis 1.726 Liter Liter Ladevolumen.

Zukunftsmusik: Bald kommt der 3.0 e-Skyactiv X. Der 48-Volt-Mildhybrid verdieselt Benzin nach dem Mazda-eigenen hochverdichteten Skyactiv-X-Verfahren. Für echte Dieselfans entwickeln die Japaner gerade einen 3,3-Liter-Reihensechser-Dieselmotor.

Hier wird's richtig teuer: Europas härteste Bußgelder für Autofahrer

Völlig überladen

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Die schlimmsten Fälle bei der Hauptuntersuchung