BMW 118d Sport Line

In der Grundausstattung rollt der Basis-1er mit schwarzem Uni-Lack und 16-Zoll-Sternspeiche vom Band. Jede weitere Radauswahl kostet Aufpreis und ist zusätzlich an eine der vier Ausstattungslinien gebunden.

Den Innenraum mit Stoffbezügen und silberfarbenen Interieurleisten wertet werkseitig immerhin noch ein Multifunktions-Lederlenkrad auf.

Auch der Bildschirm auf dem Instrumententräger ist schon dabei (jedenfalls im Konfigurator). Allerdings noch ohne Navigationsfunktion.

Mit 48.900 Euro noch einmal deutlich teurer ist natürlich das aktuelle Topmodell: der M135i mit 306-PS-Vierzylinder-Benziner.

Die teuerste Lackierung ist grau und heißt Storm Bay metallic für 1.200 Euro, für weitere 1.510 Euro gibt es dazu gut passend die schwarze 18-Zoll-V-Speiche – ebenfalls das teuerste Angebot.

Das 1er-Cockpit nach der Wahl sämtlicher verfügbarer Ausstattungspakete.

Bei den Sitzen fällt die Wahl auf die normalen Sportsitze mit Lederbezug (1.400 Euro). Soll es Leder sein, muss die Sitzheizung für weitere 350 mit an Bord. Alternativ stehen für den M135i noch die M-Sportsitze mit Stoff/Alcantara-Mix für 500 Euro zur Auswahl.

Alternativ stehen für den M135i noch die M-Sportsitze mit Stoff/Alcantara-Mix für 500 Euro zur Auswahl.

Die adaptiven LED-Scheinwerfer kosten in Verbindung mit dem Business-Paket Professional (3.100 Euro) 650 Euro Aufpreis.

Automatik und Allradantrieb sind beim Top-Modell serienmäßig.

66.360 Euro kostet der vollausgestattete M135i am Ende der Konfigurationsorgie. Mit dem angekündigten M-Performance-Zubehör (im Bild) ließe sich der Preis sogar noch höher treiben.

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