Hymer Free 600 Campus (2020) im Test: 3 Tester, 3 Meinungen zum Hymer Sondermodell

Was ist besser, als ein Test eines Fahrzeugs? Klar, drei Tests! Drei Expertinnen aus der promobil-Redaktion durften das Sondermodell Hymer Free 600 Campus in der Praxis ausprobieren.

Bei ihren Touren kommen die drei Testerinnen zu unterschiedlichen Meinungen bezüglich Stauraum, Küche, Komfort und Fahren.

Landleben am Wochenende - Gesa war übers Wochenende mit dem Bus in der Nähe von Aschaffenburg unterwegs.

Gesa Marx: "Positiv fallen Stauraumlösungen auf wie etwa das praktische, einklinkbare Sicherheitsnetz für den Heckstauraum oder die gut funktionierende Lattenrosthalterung an der Wand."

Sophia trotzte den Sturmankündigung und fuhr mit dem Hymer Free 600 Campus in den Schwarzwald.

Sophia Pfisterer: "140-PS-Motor und satt aufliegende 16-Zoll-Räder: Auf der Straße hinterlässt der Campus einen positiven Eindruck."

Mona nutzte den Campus für einen Fahrradausflug im Fränkischen.

Mona Pekarek: " Auf den ersten Blick wirkt auf mich alles fein und gut, einfach, da ich viel rudimentärere Ausbauten gewohnt bin."

Fahrrad geschnappt und ab zum Test...

...die Fahrradhalterung für zwei Räder kostet übrigens 490 Euro Aufpreis.

Die Hecktüre kann trotz Rad geöffnet werden, falls man zwischendurch an den Heckstauraum muss.

In der Küche findet Mona zwei Gasflammen-Herdplatten vor, eine mehr als sie es aus ihrem selbstausgebauten Bus gewohnt ist.

Dank Stromversorgung aus dem 2er-Block Hymer-Smart-Battery-System (Aufpreis 799 Euro) kann man einige Tage mit dem Fahrzeug autark stehen und hat trotzdem Strom für Licht an Bord.

Lichtfan Mona hatte auch tagsüber oft das Licht an, durch das Aufstelldach gibt es baubedingt wenige Dachluken, die für Tageslicht sorgen.

Die elektrische Zündung der Herdplatten ist sehr praktisch. Allerdings: "Die Drehregler sind mit in der Vertiefung eingelassen und recht nah an der Feuerstelle. Kocht man mit einem großen Topf, besteht die Gefahr, sich die Finger zu verbrennen."

Die Spüle rechts nebenan ist relativ klein, aber ausreichend. Der Wasserhahn lässt sich nach oben und unten, aber leider nicht zur Seite verstellen: "Einen kleinen Topf zu füllen geht, bei einer großen Schüssel wird es schon schwieriger."

Viel Stauraum und der gut erreichbare Kühlschrank sind zwei Pluspunkte der Küchenzeile.

Das Bad hat einen großen Spiegel an Bord, ist laut Monas Aussage "kleiner als ein Dixi-Klo", hat allerdings alles an Bord.

Vielleicht hat Mona auch deshalb lieber vor dem Fahrzeug ihre Zähne geputzt.

Leider fehlte eine Befestigung für den Duschkopf.

Einer der Knöpfe für den Duschvorhang saß nicht richtig und fiel aus der Halterung.

Dank Einlegeboden in der Duschwanne kommt man beim Gang auf die Toilette mit den Füßen auf den Boden. Leider...

...entpuppt sich der Einlegeboden als Stolperfalle. Tritt man vorne auf das Brett, kippt es gefährlich. "Ich kann mich jedes Mal noch kopfschüttelnd am Türrahmen festklammern."

Das Waschbecken ist ebenfalls kompakt. Serienmäßig als Belüftung dient ein Fenster an der Seitenwand.

Selfie-Time: Mona in den großen Busspiegeln, die sich elektrisch bedienen und einstellen lassen - und außerdem beheizbar sind.

Monas Fazit: "Der Hymer Campus ist einfach nicht mein Typ." Weil sie meist allein oder maximal zu zweit unterwegs ist, hätte sie lieber kein Aufstelldach, dafür mehr Dachluken an Bord.

Gesa stört die Fenster-Sitzposition der Sitzbank, da man sich hier leicht am Oberschrank stoßen kann.

Die Sitzpolster lassen sich entfernen, um an den Stauraum im Sitzkasten zu kommen. Allerdings ist das Einfädeln der Polster etwas fummelig.

Außerdem wären "stärkere Softcloseeinzüge" Gesas Meinung nach wünschenswert.

Bei Wochenend-Trip diente das Fahrzeug vor allem als Schlafplatz.

Das Bett misst laut Hymer 1,96 mal 1,40 Meter an der schmalsten Stelle. Die Matratze beschreibt Gesa als hart, aber bequem.

Gut gelöst: An beiden Enden im Bett ist eine Lichtleiste mit verstellbaren Deckenspots untergebracht.

So kann man abends im Bett noch lesen.

Weniger gut gelöst: An Kopf- und Fußende ist jeweils ein Fenster eingebaut. Das bringt tagsüber zwar Licht, nachts stößt man allerdings schnell mit Kopf oder Fuß ans Rollo, das sich dann aushängt.

Praktisch: Das Netz, dass im Gang hinten gespannt werden kann, um Verstautes im Heck an seinem Platz zu halten.

Um das Lattenrost hinten für Transportzwecke aufzustellen, gibt es eine stabil wirkende Halterung.

Ebenfalls stabil: Die Leiter, die hinauf aufs Dachbett führt.

Hier können nochmals bis zu zwei Personen schlafen.

Sehr komfortabel: Die Tellerfedern, auf denen die Matratze ruht.

Der große Kleiderschrank gefällt Gesa - hier ist genügend Stauraum für bis zu vier Personen an Bord.

Redakteurin Sophia ist recht klein und hat kurze Beine - daher muss sie auf dem Fahrersitz mit einem Kissen nachhelfen, um das Bremspedal sicher durchtreten zu können.

Gut erreichbar: Die Technik in der Sitzbanktruhe, unter anderem der Frostschutzwächter und die Heizung.

Vor dem Gasstaukasten kann man eine Halterung für Campingstühle einbauen lassen, dann sind diese klapperfrei verstaut.

Zwei Gasflaschen passen in den Staukasten im Heck - das verschafft bei kalten Nächten ein sicheres Gefühl.

Hymer Free 600 Campus (2020) im Test: 3 Tester, 3 Meinungen zum Hymer Sondermodell

Genügend Ausströmer für die Heizungsluft verteilen die Wärme gleichmäßig im Fahrzeug.

Gut erreichbar im Küchenblock: Die Gasabsperrventile.

Zeckmäßig, aber gut: Zwar noch kein Touchdisplay wie in den Luxus-Wohnmobilen, aber ein einfaches und intutiv bedienbares Kontrollbord für Heizung, Strom und Wasserfüllstände.

Genügend Steckdosen gibt's an Bord des Free 600 - Ein paar USB-Anschlüsse mehr hätten Sophia gut gefallen.

Beschlagen! Die Scheiben am nächsten Morgen zeugen von der muckeligen Heizungswärme.

Drei Testerinnen, drei Meinungen: Alles in allem kommt der Hymer recht gut weg beim Test. Was vor allem für den Campingbus spricht: "Das Design, der Markenname und das gute Servicenetz."

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