Ford Mustang Shelby GT 640 Golden Snake, Nissan GT-ams-1869586

GT und GT-R sind wie Burger und Salat. Erholung? Nach dem Ritt im Mustang bist du erschöpft wie nach einem doppelten Burger. Der Nissan baut dich auf wie ein Salat.

Mit dem Nissan GT-R und dem Mustang Shelby GT 640 treten zwei grundverschiedene Sportwagentypen an.

Gemeinsam ist ihnen die reichliche Motorleistung unter der Haube. Insgesamt finden sich vor dem Diner so 1.170 Pferde ein.

Wie stark bist du? Der überarbeitete Nissan kommt auf 530 Biturbo-PS, den Ford pusht ein Kompressor auf 640 PS.

Der Japaner schöpft seine Leistung aus einem 3,8-Liter großen V6-Motor. Beim Mustang dürfen die Kolben des Achtzylinders 5,4 Liter Hubraum durchlaufen.

Light my fire: In 3,4 Sekunden jagt der GT-R auf Tempo 100, der Mustang braucht 4,3.

Der Nissan GT-R setzt dabei voll auf seinen Traktionsvorteil dank serienmäßigem Allradantrieb.

Aus den Endrohren des Nissan GT-R entweicht zwar weniger Bass als beim Mustang, dafür glänzt er mit mehr Biss und Traktion.

Das japanische Hightech-Triebwerk schüttelt satte 612 Nm Drehmoment aus dem Biturbo-Ärmel.

Nicht nur für Computerfreaks: Im Display des Nissan GT-R lassen sich unzählige Werte ablesen.

Play-Station: Ein Cockpit aus dem Computerzeitalter- jede Bewegung des GT-R wird in einer Grafik erfasst. Spielspaß garantiert!.

Cruiser mit Schuss: Der Nissan GT-R kann auch untertourig, um bei Bedarf zu explodieren.

Die Gänge des Sechsgangdoppelkupplungsgetriebes im Nissan GT-R werden per Schaltwippe nachgelegt.

Erweckt und zum Schweigen gebracht wird der Nissan-V6 durch einen Druck aufs Knöpfchen.

Man kann auch schalten lassen im Nissan GT-R, dazu wandert der Wählhebel auf A.

Die Schalensitze im Nissan GT-R geben auch bei größeren querdynamischen Aktivitäten sicheren Halt.

Der Nissan GT-R glänzt mit dem Verarbeitungsniveau, wie man es von japanischen Großserienprodukten gewohnt ist.

Auch beim Bremsen hat der Nissan GT-R die Nase vor dem hemdsärmeligen US-Boy klar vorn.

Nissan GT-R: Unglaublich agil, berauschend schnell und noch immer wohltuend selten anzutreffen ...

... der GT-R ist für alle, die einen modernen Gran Turismo mit Charakter suchen.

Der Ford Mustang Shelby GT 640 kann sich dagegen nicht aus dem Rückspiegel am Japaner vorbeischieben.

Akustisch ist er dagegen eine Macht mit der von Geiger Cars verordneten freizügigen Auspuffanlage.

Ford Mustang Shelby GT 640, Rückleuchte, Spoiler

Spoiler muss sein: Auch der Ford Mustang mit dem GT 640 im Namen will auf mehr Abtrieb an der Hinterachse nicht verzichten.

Die Motorhaube macht einen mächtigen Buckel um Platz für den Kompressor darunter zu schaffen.

Hinter den 20 Zoll großen Felgen lauert ein große Brembobremsanlage, die bei Bedarf kräftig zubeißen kann.

Schalensitze gibt es auch im Ford Mustang Shelby GT 640. Diese sind allerdings typisch amerikanisch weich.

Rundinstrumente in tiefen Tuben verharren in einem lieblos verarbeiteten Old School-Cockpit.

Hauptsache der Schaltknauf des manuellen Sechsgang-Getriebes mimt den weißen Golfball.

Das Lenkrad des Ford Mustang Shelby GT 640 mit den Aluspangen gibt sich griffig.

Golden Snake: So brutal der Ford Mustang Shelby GT 640 brüllt, so legt auch sein 5,4-Liter-V8 los.

Der Ford Mustang mit der Shelby-Cobra im Grill kann beißen, gegen den Nissan hat er aber das Nachsehen.

Ford Mustang Shelby GT 640, Detail, Heck

Als Mustang-Fahrer weißt du, dass es kein Argument gegen die Nissan-Perfektion gibt. Dennoch wird man den US.Boy lieben.

2. Ford Mustang GT 640: Heftiger Motor, brutaler Sound, einprägsame Optik...

... dieser Mustang bringt die Musclecar-Zutaten von einst in unsere Zeit. Wer das mag, will kein anderes Auto.

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