Dank versenkbarer Heckscheibe und ausgefeilter Aerodynamik bleibt das Offenfahrgefühl jederzeit komfortabel.

So geht Front-Mittelmotor: der 6,5-Liter V12 (Transaxle) sitzt weit hinten im Spider.

Im Cockpit gibt es eine klare Separierung von Fahrer und Co durch den Mitteltunnel und einer eigenen Cockpitausprägung.

Der Ferrari ist ausgestattet mit drei Displays, eines davon für den Beifahrer. Die Touchfelder am Lenkrad sind eher ablenkend.

Dank versenkbarer Heckscheibe und ausgefeilter Aerodynamik bleibt das Offenfahrgefühl jederzeit komfortabel.