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Jaguar F-Type SVR
© Dino Eisele
Jaguar verweist ja gerne mal darauf, neue Modelle mit größter Akribie auf der Nordschleife abzustimmen. Demnach müsste der neue, 575 PS starke F-Type SVR dort ja besonders gut funktionieren. Na dann, los geht’s!
Jaguar F-Type SVR
© Dino Eisele
Doch bereits jetzt, beim Anbremsen nach der Kompression, als das serienmäßig mit Allradantrieb ausgerüstete Coupé in den Rechtsknick feuert, dämmert es: Der Leistungszuwachs rechtfertigt die Existenz der neuen Variante vermutlich nicht.
Jaguar F-Type SVR
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Zu satt? Zu versaut? Versaut vielleicht – und zwar vom 550 PS starken R, der eh‘ schon antritt, als habe ihm Monthy Pythons großer Fuß persönlich zwischen die Endrohre getreten.
Jaguar F-Type SVR
© Dino Eisele
Da kann Jaguar noch so sehr auf die Gewichtsersparnis von mindestens 25 (durch die serienmäßige Titan-Abgasanlage und Schmiedefelgen) und maximal 50 Kilogramm verweisen – subjektiv schiebt der SVR weiterhin so wüst-brachial an wie der R. Nicht mehr, nicht weniger.
Jaguar F-Type SVR
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Weniger gibt’s dafür an anderer Stelle: Weniger Karosseriebewegungen.
Jaguar F-Type SVR
© Dino Eisele
Als sich das Coupé in die Rechts-Links-Rechts-Kombination Höhe Einfahrt T13 wirft, fällt sofort die deutlich reduzierte Tendenz zum Untersteuern durch die geänderte Fahrwerksabstimmung auf.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Der Innenraum ist mit Leder und Alcantara ausgeschlagen.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Griffiges Lenkrad im Jaguar F-Type SVR.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
SVR: Special Vehicle Operations.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Schaltpaddles warten auf Benutzung.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Eine Auspuffklappen-Steuerung zur Klang-Brachialitäts-Optimierung.
Jaguar F-Type SVR
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Durchdesignte Pedalerie im Jaguar F-Type SVR.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Ins Leder geprägt: Das SVR-Logo.
Jaguar F-Type SVR
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SVR-Logo auch auf der Einstiegsleiste.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Voll: Der Motorraum des Jaguar F-Type SVR.
Jaguar F-Type SVR
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Gelb lackierte Bremssättel.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Schwarz abgesetzte Lüftungsgitter.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Frontspoiler-Lippe aus Karbon.
Jaguar F-Type SVR
© Jaguar Land Rover
Fest stehender Spoiler auf dem Heck des Jaguar F-Type SVR.
Jaguar F-Type SVR
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Ein großer Diffusor mindert den Auftrieb an der Hinterachse.
Jaguar F-Type SVR
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Das SVR-Logo ziert auch die bollernden Endrohre.
Jaguar F-Type SVR
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So einfach kauft auch niemand einen SVR. Der Grundpreis von 138.400 Euro für das Coupé liegt mal eben 25.200 Euro über dem des R AWD.
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