Fahrbericht Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 16V, Diesel, 05/2016

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 16V, Diesel, Fahrbericht, 05/2016

Bei Alfa Romeo ruhen alle Hoffnungen auf der neuen Giulia. Die Mittelklasse-Limousine konkurriert mit BMW 3er und Audi A4 sowie Mercedes C-Klasse.

Deswegen muss die Giulia auch jenseits der High-Performance-Schiene überzeugen.

Wir durften die Giulia mit dem 2,2-Liter-Dieselmotor ausprobieren. Enttäuscht hat sie uns nicht.

Der 180 PS starke Diesel steht für 37.400 Euro beim Händler. Start: Etwas rumorig erwacht der Diesel, läuft dann vernehmlich, aber kultiviert.

Sanft lässt das optionale Achtgang-Automatikgetriebe von ZF die Giulia anrollen und wechselt die Fahrstufen nahezu unmerklich.

Eine angenehme Selbstverständlichkeit bestimmt das Fahren – als würde man die Giulia bereits lange kennen.

Leichtfüßig nimmt der direkt übersetzte 1,5-Tonner die erste Kurvenkombination, wirkt dabei kürzer und ...

... schmaler als die tatsächlich ausgewiesenen 4.639 Millimeter Länge und 2.024 Millimeter Breite.

Hält man etwas zu optimistisch in eine Kurve hinein, dann schiebt die Giulia sanft über die Vorderräder.

Ab Werk rollt die Giulia auf - natürlich - italienischen Pirelli-Reifen.

Markant ist bei der Giulia stets die Front, besonders ...

... das Scudetto, der Schild, trägt zum Marken-Wiedererkennungswert bei.

Das Cockpit ist aufgeräumt, das Lenkrad unten abgeflacht - wer's mag.

Das Qualitätsniveau liegt etwa zwischen 3er BMW und Audi A4.

Eher schon beeindruckt die sportliche Ergonomie: Der Fahrersitz lässt sich so einstellen, dass die Arme wie von selbst Lenkrad und Bedienelemente erreichen.

Rundinstrumente statt abgefahrenes Digital-Cockpit. Gut, ein kleiner Bildschirm sitzt in der Mitte der beiden Instrumente.

Optional: Die Achtgang-Automatik stammt von ZF. Beruhigend auch das Wissen um serienmäßigen elektronischen Helfer wie die autonome Notbremsfunktion mit Fußgänger-Erkennung, Spurhalteassistent und Tempomat.

Ab Mitte Juni wird die Motorenpalette um eine 136 PS-Einstiegsversion des 2.2 JTDm erweitert – zu Preisen ab 33.100 Euro. Diese dürfte den Kreis der Interessenten noch vergrößern, ebenso die später folgenden Vierzylinder-Benziner.

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