Corvette C1-C3, Golden Arrow

Die Corvette war 1953 eine klare Ansage an die Sportwagenwelt. Mit ihr konnte kein 300 SL, kein E-Type und nur wenige Ferrari mithalten.

Anders als Vergleichsmodelle aus Good Old England bietet die Corvette reichlich Platz und eine höchst individuelle Optik.

Eine hohe Panoramascheibe schützt gut vor dem Fahrtwind.

Die letzte C1-Corvette trägt bereits das Heck der C2.

Streng symmetrisch aufgebaut: Für die Rechtslenkerversion konnte das Cockpit einfach ummontiert werden.

Die Chequered Flag im Logo macht klar, das die Corvette als Sportwagen verstanden werden will. Die nötigen Fahrleistungen hat sie: In 7 Sekunden ist sie auf Tempo 100.

Alles im Blick: Der große tacho überragt den Drehzahlmesser und 4 kleiner Uhren.

Corvette-Fahrer haben den serienmäßigen Drehzahlmesser mit leicht verblassten Farben ständig im Blick.

Corvette C1, Schriftzug, Typenbezeichnung

Auch die Schriftzüge zeigen einen sehr modernen Stil.

Sportlicher Automatik-Wählhebel mit Aschenbecher.

Das helle Cabriodach lässt sich mühelos entfalten.

Ventildeckel aus Aluminium besitzen nur die leistungsstarken V8 ab 300 SAE-PS. Mit Einspritzung gab es sogar 360 SAE-PS.

Chrom-Radkappe mit aufgesetztem Zentralverschluss.

Die äußeren, schwarzen Lufteinlässe dienen nur der Optik.

FAZIT: Dass die späten V8-Corvette der C1-Baureihe auch in Europa beliebte Klassiker sind, ist gut nachvollziehbar. Sie sind leicht zu fahren, haben ordentlich Dampf, bieten vergleichsweise viel Platz und zünden ein Feuerwerk an knalligen Design-Ideen. Weil es die Corvette noch heute gibt, macht dies den Typ noch wertiger. Motor Klassik-Redakteur Franz-Peter Hudek. Der Abschied fällt nach der erfolgreichen Foto-Session schwer.

Corvette Racing: Seit 1956 beteiligten sich meist privat eingesetzte Corvette am Rennsport und erzielten vor allem in den USA einige Erfolge. Der große Durchbruch erfolgte jedoch erst 1999 mit der C5-R. C1 – Klassensiege in Sebring und Le Mans-Debut.

C2 – Corvette Grand Sport. Einsatz von GM gestoppt.

C3 – bis zu 500 PS. Oft streikte die Technik.

Für eine gepflegte Corvette C1 sind rund 65.000 Euro zu kalkulieren.

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