BMW M550d xDrive Touring im Test

85.000 Kilometer begleitete uns der BMW M550d xDrive Touring in unserem Dauerstest. Wir zeigen Ihnen die einzelnen Stationen der Reise.

Treuer Trostspender: Der M550d war wohl der einzige Münchner, ...

… der den HSV regelmäßig im Abstiegskampf der Saison 2013/2014 begleitete.

Langstreckenrenner: Dank des vergleichsweise geringen Volllastverbrauchs ...

… ist der Power-Diesel manchen Supersportlern auf langen Distanzen überlegen.

Elegant und innovativ: Unter der schönen Karosserie präsentierte BMW als weltweit erster Hersteller einen Diesel mit drei Turboladern.

Besser geht's nicht: Wintersportausflug mit sattem Drehmoment, ...

… heckbetontem Allrad und Kofferraumvolumen von bis zu 1.670 Litern.

Motorprobleme: Nach 40.984 km mussten ein Abgasturbolader (Stufe 1) und das Abgasrückführungsventil getauscht werden. Nach 57.748 km musste außerdem der AGR-Kühler gewechselt werden.

Kein Iceman: Bei minus 10,5 Grad fror trotz Frostschutzmittel immer wieder die Wischwasserfunktion vorn und hinten ein. Der Heckwischer wurde durch Eisklumpen komplett außer Kraft gesetzt.

Hängerbetrieb: Unser M550d war mit einer elektrisch ausfahrbaren Anhängerkupplung (Aufpreis 1.200 Euro) ausgestattet. Der Hängerbetrieb verlief problemlos. Der Verbrauch war dabei nur minimal höher.

Steinschläge: Insgesamt drei Mal musste die Frontscheibe während des Dauertests nach Steinschlägen getauscht werden. Kleine Steinschläge führten schnell zu großflächigen Scheibensprüngen.