BMW 520d Touring im Fahrbericht

Am 18.September rollt der neue BMW 5er Touring zu den Händlern. Als 520d ist der Kombi ab 42.600 Euro zu haben.

Bis zur B-Säule entspricht der BMW 5er Touring exakt der 5er Limousine und fährt sich auch so.

Die Länge (4,91 Meter) sowie der Radstand (2,97 Meter) des BMW 5er Touring entsprechen ebenfalls der 5er Limousine.

Eine serienmäßige Luftfederung an der Hinterachse inklusive Niveauregulierung sorgt für verbesserten Komfort.

Gegen Aufpreis wertet die geballte 5er-Fahrdynamikladung von Aktivlenkung (inklusive Hinterachslenkung) über Adaptiv-Dämpfer und Wankstabilisierung (modellabhängig) das aufwendige Aluminiumfahrwerk mit seinen Doppelquerlenkern vorn und Fünflenkerhinterachse zusätzlich auf.

Der Vierzylinder-Diesel im BMW 520d Touring bringt es auf einen Normverbrauch von 5,1 L/100 km.

Für die Beschleunigung auf 100 km/h benötigt er 8,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 222 km/h erreicht.

Die spezielle Leuchtengrafik mit breiten Stegen sowie die elektrische Klappenöffnung kosten Aufpreis.

Der 184 PS starke Zweiliter-Vierzylinder im BMW 520d gefällt mit ordentlicher Laufkultur und gut nutzbarer Kraftentfaltung.

Als einziger BMW 5er besitzt der 520d serienmäßig eine Sechsgang-Handschaltung und eine Start-Stopp-Funktion.

Fondpassagiere sind im BMW 5er Touring klassenüblich bequem untergebracht, gegen Aufpreis lassen sich ihre Rückenlehnen neigen.

BMW verlegt gegen Aufpreis Zurrschienen samt -ösen im Gepäckraum. Die Lehnen sind im Verhältnis 40:20:40 geteilt,...

...das ermöglicht größere Variation und leichteres Verstauen sperriger Güter zwischen zwei Fondpassagieren.

Der Gepäckraum fällt mit einem Volumen zwischen 560 und 1.670 Liter zwar einen Tick größer aus als beim Vorgänger, hält aber nach wie vor Abstand zum T-Modell von Mercedes (695 bis 1.950).

Praktische Kassette mit Rollo und Trennnetz, welches bei starkem Bremsen vor in den Fahrgastraum fallenden Gegenständen schützt.

BMW 520d Touring, Gepckraumabdeckung, Rollo

Nach dem Schließen von Fenster oder Klappe fährt das Rollo selbstständig runter. Die Kassette ist leicht entnehmbar.

Unter dem hydraulisch-öffnenden Ladeboden des BMW 5er Touring befindet sich noch zusätzlicher Stauraum.

Das Heckfenster öffnet sogar per Schlüsseldruck, parallel dazu fährt das Gepäckraum-Rollo hoch. Und beim Schließen wieder runter.

Hier wird's richtig teuer: Europas härteste Bußgelder für Autofahrer

Mann wird geblitzt – Beifahrerin bekommt das Ticket

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Diese Gebrauchten halten ewig

Die originellsten Ausreden beim TÜV