Macht die zweite Generation alles besser?

Beim Generationenwechsel des Großraum-2er bleibt die Langversion auf der Strecke. Nur der Active Tourer geht in die nächste Runde. Die Qualitäten des Crossover ergründen wir im ersten Test.

5,9 Liter reichen dem 223i Active Tourer bei leichtem Gasfuß. Der Testverbrauch liegt bei 8,3 l/100km, wer engagiert zur Sache geht liegt im zweistelligen Bereich.

Die Anbauteile des M Sportpakets geben dem geglätteten Blech sportive Struktur.

Nicht unauffällig integrierbar ist natürlich der XXL-Kühlergrill.

Beim Hütchentanz wankt der Active Tourer, das ESP hält ihn notfalls sicher auf Kurs.

Hinter der niedrigen Ladekante liegt ein glattflächiger Kofferraum. Die Klappe öffnet und schließt elektromechanisch.

Vorn gibt es ein wenig mehr Innenbreite im Vergleich zum Vorgänger. Man sitzt bequem.

Im Lenkrad hält BMW an richtigen Tasten mit gutem Feedback fest.

Verkünstelte Hauptinstrumente und teils verspielte Menü-Ansichten finden sich im Active Tourer.

Es wird lediglich ein einfaches Plastik-Head-up-Display verbaut. Premium ist das nicht.

Interessante Handy Lade- und Ablagemöglichkeit.

Diskussionswürdiger Fortschritt: Mini-Wählhebel, fehlendes iDrive-Rad.

Die Sportsitze können überzeugen.

Das Raumangebot passt auch hinten. Nur sind die Sitze hier ziemlich dünn gepolstert.

Durch die im Heck verbaute 48V Batterie schrumpft das Kofferraumvolumen auf 415 Liter. Die Rücksitzlehnen können im Verhältnis 40:20:40 umgeklappt werden.

Der Vierzylinder hat Kraft, klingt aber eher banal.

In zweiter Generation fügt der Active Tourer den Grundtugenden eines nicht maximal geräumigen, aber freudvoll zu fahrenden Alltagspraktikers viele neue Features hinzu. Nicht alle sind wichtig.

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