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Porsche Cayman S und BMW 135i Coupé treten gegeneinander an.
© Achim Hartmann
Porsche Cayman S und BMW 135i Coupé treten gegeneinander an.
Der BMW, der elf PS mehr zur Verfügung hat ...
© Achim Hartmann
Der BMW, der elf PS mehr zur Verfügung hat ...
... und rund 23.000 Euro günstiger ist ...
© Achim Hartmann
... und rund 23.000 Euro günstiger ist ...
... soll dem Porsche Cayman Angst einjagen.
© Achim Hartmann
... soll dem Porsche Cayman Angst einjagen.
Der Mittelmotor-Athlet gibt sich jedoch kämpferisch ...
© Achim Hartmann
Der Mittelmotor-Athlet gibt sich jedoch kämpferisch ...
... und ist dem BMW dicht auf den Fersen.
© Achim Hartmann
... und ist dem BMW dicht auf den Fersen.
Der stämmig antretende BMW serviert hohes Tempo beiläufig.
© Achim Hartmann
Der stämmig antretende BMW serviert hohes Tempo beiläufig.
Er bleibt lange neutral ...
© Achim Hartmann
Er bleibt lange neutral ...
... und ist nur hauchzart frontlastig.
© Achim Hartmann
... und ist nur hauchzart frontlastig.
Zum Heckschwenk muss er schon vorsätzlich genötigt werden.
© Achim Hartmann
Zum Heckschwenk muss er schon vorsätzlich genötigt werden.
Das BMW 135i Coupé ist ein viersitziger Kumpeltyp mit Alltagskompetenz, ...
© Achim Hartmann
Das BMW 135i Coupé ist ein viersitziger Kumpeltyp mit Alltagskompetenz, ...
... kalkulierbarem Handling und effizienter Bremse.
© Achim Hartmann
... kalkulierbarem Handling und effizienter Bremse.
Seine Kraft schöpft er aus einem Sechs-Zylinder-Reihenmotor ...
© Achim Hartmann
Seine Kraft schöpft er aus einem Sechs-Zylinder-Reihenmotor ...
... mit Biturbo, der 306 PS leistet.
© Achim Hartmann
... mit Biturbo, der 306 PS leistet.
Der Kofferraum ist gut zugänglich.
© Achim Hartmann
Der Kofferraum ist gut zugänglich.
Die Sitze sind in Orange und Schwarz gehalten.
© Achim Hartmann
Die Sitze sind in Orange und Schwarz gehalten.
Der Fond ist mittelstreckentauglich.
© Achim Hartmann
Der Fond ist mittelstreckentauglich.
Sachlich-dezentes Interieur, fahrerorientiert, ...
© Achim Hartmann
Sachlich-dezentes Interieur, fahrerorientiert, ...
... sauber verarbeitet ...
© Achim Hartmann
... sauber verarbeitet ...
... und klar strukturiert.
© Achim Hartmann
... und klar strukturiert.
Der i-Drive ermöglicht eine einfache Bedienung.
© Achim Hartmann
Der i-Drive ermöglicht eine einfache Bedienung.
AUX-Eingang ist Serie, USB optional.
© Achim Hartmann
AUX-Eingang ist Serie, USB optional.
Der Porsche begleitet das Wechselspiel aus Längs- und Querdynamik ...
© Achim Hartmann
Der Porsche begleitet das Wechselspiel aus Längs- und Querdynamik ...
... mit einem gekonnt ausgelegten Klangteppich.
© Achim Hartmann
... mit einem gekonnt ausgelegten Klangteppich.
Er gibt sich nur minimal heckbetont ...
© Achim Hartmann
Er gibt sich nur minimal heckbetont ...
... und vermittelt schon bei aktivem Stabilitätsprogramm PSM Spaß ohne Reue.
© Achim Hartmann
... und vermittelt schon bei aktivem Stabilitätsprogramm PSM Spaß ohne Reue.
Die Lenkung ist jederzeit transparent ...
© Achim Hartmann
Die Lenkung ist jederzeit transparent ...
... das Eigenlenkverhalten neutral.
© Achim Hartmann
... das Eigenlenkverhalten neutral.
Der Porsche bietet vorne Stauraum für kleinere Gepäckstücke.
© Achim Hartmann
Der Porsche bietet vorne Stauraum für kleinere Gepäckstücke.
Das Typenschild lässt die Power des Cayman S erahnen.
© Achim Hartmann
Das Typenschild lässt die Power des Cayman S erahnen.
Die Vorteile der 8.033 Euro teuren Keramikbremse sind nur selten spürbar.
© Achim Hartmann
Die Vorteile der 8.033 Euro teuren Keramikbremse sind nur selten spürbar.
Insgesamt hat der Cayman ein Kofferraumvolumen von 410 Litern.
© Achim Hartmann
Insgesamt hat der Cayman ein Kofferraumvolumen von 410 Litern.
Die Ledersitze haben die Insassen fest im Griff.
© Achim Hartmann
Die Ledersitze haben die Insassen fest im Griff.
Motivierender Fahrerplatz mit präzisen Schnittstellen ...
© Achim Hartmann
Motivierender Fahrerplatz mit präzisen Schnittstellen ...
... aber einer unübersichtichen Mittelkonsole.
© Achim Hartmann
... aber einer unübersichtichen Mittelkonsole.
Dominanter Drehzahlmesser als Botschafter des feurigen Boxers.
© Achim Hartmann
Dominanter Drehzahlmesser als Botschafter des feurigen Boxers.
Ausfahr-Spoiler ist Serie, adaptive Dämpfer und Sportpaket kosten extra.
© Achim Hartmann
Ausfahr-Spoiler ist Serie, adaptive Dämpfer und Sportpaket kosten extra.
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