Der neue Audi RS5 kombiniert 639 PS Systemleistung mit Plug-in-Hybridtechnik und tritt als 4,90 Meter langer Avant mit betont sportlichem Anspruch auf.

In 3,7 Sekunden sprintet der RS5 aus dem Stand auf 100 km/h und stemmt dabei bis zu 825 Nm Systemdrehmoment auf den Asphalt.

Mit der 22-kWh-Batterie bietet der RS5 eine elektrische Reichweite von bis zu 80 Kilometern.

Tief integriert sitzt der Fahrer hinter dem sportlich abgestimmten Lenkrad und erlebt ein direktes, verbindliches Lenkgefühl.

Das aufgeräumte RS-Cockpit bietet ein klar auflösendes Display, wirkt jedoch in der Individualisierung vergleichsweise zurückhaltend.

Die straff konturierten RS-Sportsitze bieten starken Seitenhalt und bleiben selbst bei schnellen Richtungswechseln stabil.

Über die RS-Taste am Lenkrad lassen sich die vorkonfigurierten Fahrmodi samt ESC-Charakteristik direkt anwählen.

Beim Öffnen begrüßt das RS-Logo auf der Einstiegsleiste …

… während im Fond der 2,90 Meter lange Radstand des RS5 großzügige Beinfreiheit liefert.

Trotz Plug-in-Hybridtechnik bleibt der Kombi alltagstauglich, auch wenn Batterie und Technik Volumen kosten.

Mit breiter Spur, 285er-Bereifung und sportlicher RS-Optik wirkt der Avant kraftvoll und präsent.

Im Slalom zeigt der RS5 sein heckbetontes Setup und setzt die Kraft präzise zwischen Vorder- und Hinterachse um.

Im Modus RS torque rear verteilt das System bis zu 85 Prozent der Kraft nach hinten und erlaubt kontrollierte Driftwinkel.

Auf der Handlingstrecke beweist der RS5 trotz 2,4 Tonnen Leergewicht überraschende Agilität und viel Fahrfreude.