Wie viel Vorsprung steckt im Elektro-A2?

Der Nachfolger des Audi A2 kommt als e-tron zurück und legt den Fokus wie damals auf Effizienz.

Bei unserer gemächlichen Fahrt mit einem Vorserienmodell durch Südschweden standen zeitweise 12,3 kWh/100 km auf der Anzeige.

Was man im verhüllten Cockpit bereits erkennen konnte, macht einen guten Eindruck.

Der A2 e-tron soll in der Basis unter 40.000 Euro starten.

Rückkehr der Idee: Der A2 e-tron zitiert mit kurzer Haube und hoher Kabine klar den Ur‑A2.

Aerodynamik als Kernkompetenz: Mit einem cW-Wert von 0,24 spielt der A2 e-tron vorne mit.

Der Ersteindruck vom A2 e-tron ist positiv.

Er bietet viel Platz, fährt erwachsen und ist dank Aerodynamik-Optimierungen sehr effizient.

Nur die betagte 400-Volt-Ladetechnik passt nicht ins Bild des modernen Stromers.